테슬라가 내년 오토파일럿 시스템을 기반으로 한 '로봇택시' 서비스를 출시할 계획이라고 밝혔다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 4월22일(현지시간) 캘리포니아주 팔로알토 본사에서 열린 '자율 투자자의 날(Autonomy Investor Day)'에서 이같은 내용을 발표하며 "내년 말 일부 지역에서 (로봇택시) 규제를 승인 받을 수 있을 것"이라고 말했다. 테슬라의 구상은 흥미롭다. 테슬라 차량 소유주가 차량을 이용하지 않는 동안 이를 '테슬라 네트워크'에 공유하면, 사용자는 전용 앱에서 테슬라 차량을 호출할 수 있다. 차량은 자율주행으로 움직여 택시 노릇을 한다. 에어비앤비와 우버를 혼합한 듯한 형태다. 운임이 발생하면 테슬라는 이중 25~30%를 가져간다. 나머지는 소유주의 몫이다. 테슬라는 이를 통해 차량 소유주가 연간 3만달러의 이익을 얻을 수 있을 거라 전망했다. 일론 머스크는 “테슬라 말고 다른...

테슬라가 최근 발생한 테슬라 모델X 운전자 사망사고 당시 해당 테슬라 차량이 오토파일럿 모드로 운행 중이었다고 인정했다. 그러나 운전자가 사고 직전 5-6초간 운전대를 잡지 않았다고 주장하면서 "테슬라 오토파일럿이 모든 사고를 예방하는 것은 아니다"라고 항변했다. 테슬라는 3월30일(현지시간) 자사 블로그를 통해 테슬라 모델X 충돌 사고 직전 테슬라 오토파일럿이 활성화돼 있었다고 밝혔다. 오토파일럿은 테슬라의 자율주행 소프트웨어로, 미국 도로교통안전국(NHTSA) 기준 자율주행 레벨2에 해당하는 수준이다. 레벨2에서는 운전자가 항상 전방을 주시해야 한다. 테슬라, "운전자가 경고 무시했다" 지난 3월23일(현지시간) 미국 캘리포니아주 마인틴 뷰 부근 고속도로에서 테슬라 모델X 차량이 중앙분리대를 들이받고 뒤따르던 차량 2대와 충돌한 뒤 폭발하는 사고가 발생했다. 차량을 운전하던 애플 엔지니어 웨이 월터 황(38)은 병원으로 이송된 직후...

테슬라의 미래 자동차 혁명은 차종을 가리지 않는다. 트럭 운전의 미래 역시 바꿀 수 있을까. 최소한 그 시작 지점은 오늘이 될 것으로 보인다. 테슬라의 전기주행트럭 '테슬라 세미'가 드디어 공개됐다. 일론 머스크는 11월16일(현지시간) 미국 캘리포니아에서 열린 테슬라 세미 공개 행사에 직접 연사로 나섰다. 공개 모습은 테슬라 홈페이지를 통해 전 세계로 생중계됐다. 일론 머스크는 직접 테슬라 세미에 탑승한 채로 등장해 관객들의 환호를 샀다. 테슬라 세미는 기존 디젤 트럭보다 더욱 안전하고 긴 주행거리를 자랑했다. 테슬라 세미는 한번 충전으로 최대 500마일(약 800km)을 주행할 수 있다고 밝혔다. 테슬라 S 모델의 최대 주행 거리인 270마일에 비해 훨씬 긴 거리이며, 발표전 최대 300마일 정도를 예측했던 것보다도 길어졌다. 충전...

GM이 올 가을 자율주행차 대열에 가세한다. GM이 플래그십 자동차, 캐딜락 CT6세단에 핸즈프리 구동 시스템 ‘슈퍼 크루즈’를 선보인다고 4월15일 <더 버지>가 보도했다. 슈퍼 크루즈는 자동차가 고속도로에서 차선을 유지하고 안전 거리를 확보할 수 있게 돕는 기능이다. 슈퍼 크루즈가 탑재된 차에서는 한눈을 팔면 안 된다. 캐딜락 CT6은 운전대에 적외선 카메라를 부착하고 있다. 카메라는 운전자의 머리를 감지해, 운전자가 전방을 계속 주시할 수 있도록 단계적으로 경보를 발령한다. 조수석에 앉은 사람과 대화를 하거나 잠깐 스마트폰을 볼 때 불편할 수도 있다. 안전을 위한 조처다. 그런데 만일 운전자가 경고에도 응하지 않거나, 심신미약 상태가 된다면 경보를 울려도 소용 없지 않을까. 이럴 경우 슈퍼 크루즈는 해당 차량을 지정된 정류장으로 이동시킨다....

몇 년 전부터 소문으로만 무성하던 테슬라가 드디어 한국에 상륙했다. 지난 3월15일 테슬라코리아는 경기도 하남시에 있는 스타필드 하남에 첫 전시장을 오픈했다. 테슬라에 대한 그동안의 기대에 맞게 당일 현장엔 수많은 취재진과 관람객이 모였다. 정용진 신세계 그룹 부회장도 직접 매장을 방문한 후 차량 주문까지 마쳤다고 알려졌다. 화제로 가득했던 첫 개장에 이어 3월17일 테슬라코리아 본사인 청담스토어를 정식 오픈할 예정이다. 테슬라 실물영접만을 손꼽아 기다렸을 국내 팬들은 이제 언제든 매장에 방문해 차량을 구경할 수 있다. 구매를 원했으나 직접 실차를 확인하지 못해 망설였던 팬들도 실물을 보고 구매를 진행할 수 있다. 하지만 아직 국내 팬들에겐 궁금한 점이 많다. 차를 어떻게 사야 하며, 산다고 한들 과연 국내에서 잘 타고...

미국 도로교통안전국(NHTSA)가 지난해 있었던 테슬라 '모델S' 인사사고 관련 조사 결과를 발표했다. NHTSA는 사용자의 과실이 크다는 결론을 내렸다. <테크크런치>가 지난1월20일 보도했다. 2016년 5월7일(현지시간) 교차로에서 좌회전을 하던 대형 트레일러트럭의 바닥면과 모델S의 전면 유리가 충돌하며 탑승자가 사망하는 사고가 있었다. 오토파일럿을 사용하던 중에 나온 첫 사고다. 테슬라는 밝은 대낮에 하얀색의 트레일러 측면을 오토파일럿과 운전자가 구분하지 못했기 때문이라고 분석한 바 있다. 당시 미국 도로교통안전국은 오토파일럿이 제대로 작동했는지 확인하기 위해 조사에 들어간다고 밝혔다. NHTSA 측은 테슬라의 자동차에서 설계 및 성능상 결함을 발견하지 못했다고 밝히고 있다. 여기에 더해 보고서는 ‘운전자가 최소 7초간 충돌을 피할 수 있는 시간이 있었다’라고 말한다. 운전자가 부주의했다는 지적이다. 자율주행 기능이 40%가량 충돌 위험을...

테슬라의 국내 출시가 임박했다. 오는 11월 경기도 하남 스타필드에 리테일스토어를 개장하는 것을 시작으로 내년쯤이면 정식 출시가 가능하다는 전망도 꾸준히 제기되고 있다. 테슬라가 국내 시장에 내놓는 첫 번째 차량은 '모델S'가 될 가능성이 크다. 전세계적으로 안전성이 검증된 데다 기술적 확장성을 두루 갖춘 테슬라의 핵심 모델이기에 그렇다. 오토파일럿을 안정적으로 구현할 수 플랫폼이라는 장점도 지녔다. 테슬라는 "우선 고급 세단 ‘모델S’를 앞세워 한국 시장에 진출하고, 2017년에 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘모델X'를 선보일 예정"이라고 공언하기도 했다. 하지만 오토파일럿 기능이 국내에서도 허용될 것인지는 다른 문제다. 모델S 최신 버전에는 오토파일럿 구현을 위한 소프트웨어와 하드웨어가 기본으로 장착돼 있다. 운전자는 버튼 하나로 얼마든지 베타 수준의 오토파일럿을 테스트해볼 수 있다. 게다가 테슬라는 자율주행 레벨3 수준의...

테슬라에 있어 지난 5월 '모델S' 자율주행 사망 사고는 사건 중 사건이었다. 사고 이전까지 완성 단계는 아니었지만, 베타 수준만으로도 테슬라의 기술력과 미래를 증명시키는 효과가 대단했었다. 여러 차주들이 실제 작동 영상을 자발적으로 제작해 올리는 등 화제로 불러모았다. 그러나 사망 사건으로 테슬라의 기술력에 의구심이 제기됐고, 테슬라도 자존심에 상처를 입었다. 자율주행 사망 사고 뒤 테슬라가 취한 중요한 조치는 모바일아이와의 결별이었다. 모바일아이는 이스라엘 자동차 자율주행 전문 기술 기업으로 웬만한 글로벌 자동차 기업들과 모두 손잡을 만큼 자율주행 제어 기술면에서 탁월한 성과를 보여왔다. 최근에는 BMW, 인텔에 이어 델파이와 제휴를 맺는 등 자율주행 기술 분야에서 가장 주목 받은 기업 가운데 한 곳이다. 모델S 자율주행 사망 사고와 모바일아이 결별...