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IoT

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ICT

SKT, AI·자율주행·5G에 3년간 11조원 투자

SK텔레콤이 신사업 먹거리를 찾아 나섰다. 이동통신 회사를 넘어 ICT 회사로 도약을 준비하는 분위기다. SK텔레콤은 1월11일 AI·자율주행 ·5G 등 4차 산업혁명 시대를 맞아 새로운 패러다임을 만들어 나가고 ICT 강국 위상 회복에 앞장서겠다는 포부를 밝혔다. 이를 위해 3년간 총 11조원을 투자한다는 방침이다. SK텔레콤은 삼성, 엔비디아 등 글로벌 선도기업 및 스타트업들과 '뉴 ICT 산업 생태계’를 만들기 위해 5조원, '5G 등 미래형 네트워크’ 분야에 6조원 등 3년간 총 11조원을 투자한다. 뉴 ICT 생태계 조성·육성을 위한 신규 투자는 인공지능과 자율주행, IoT 분야에 집중되며 SK브로드밴드, SK플래닛과 함께 투자를 진행한다. 5G등 미래형 네트워크 분야에서는 2.6GHz 구축을 위해 2019년 까지 6조원을 투자한다. 박정호 SK텔레콤 사장은 이번 투자 결정과...

A.I

새 출발 네이버랩스…‘생활환경지능’·‘자율주행’·‘로봇’ 주목

“네이버랩스가 새로운 꿈의 항해를 시작합니다. 2017년 1월2일, 별도 법인으로 분사하는 네이버랩스는 미래 기술을 중심으로 R&D 속도를 높이며, Ambient intelligence(생활환경지능) 기반의 제품과 서비스를 개발해 나갈 예정입니다.” 지난 2013년 설립돼 네이버 안에서 기술연구조직 역할을 맡았던 네이버랩스가 새로운 출발선에 섰다. 네이버랩스는 분사 소식을 알리며, 미래 기술을 중심으로 연구개발 속도를 높이고 생활환경지능(Ambient intelligence) 기반의 제품과 서비스를 개발할 계획이라고 밝혔다. 그동안 네이버랩스는 네이버 안에서 인터넷 서비스 SW 개발뿐 아니라 ‘로보틱스’, ‘모빌리티’, ‘스마트홈’ 등 실생활과 관련된 융합기술 등을 연구했다. 인공지능, 딥러닝 분야도 빼놓지 않았다. 네이버는 기술 경쟁이 치열해지는 상황에서 연구개발 속도와 경쟁력을 높이기 위해 네이버랩스 분사를 결정했다. 차세대 플랫폼에 대비한 전략을 준비하겠다는 계획이다. 이후 네이버는 네이버랩스에...

MIT

자율주행으로 물 위를 움직이는 로'보트'

얼마전 펀테나에서는 네델란드의 로테르담 항구에서 쓰레기를 수거하는 로봇 선박을 소개했다. 그리고 조만간 네델란드 암스테르담에서는 또 하나의 로봇 선박이 활약할 예정이다. 이 선박의 용도는 다양한 물건을 수송하는 것이다. 이를 위해 AMS(암스테르담 대도시 솔루션 연구소)는 MIT, 델프트공과대학 등과 함께 5년 동안 연구를 해왔다고. 당연히 자율주행으로 움직이며, '로보트'(Roboats)란 직관적인 이름을 붙였다. AMS는 이 선박을 위해 그동안 270만달러의 비용을 투자했다. 현재는 물류 수송에 국한돼 있지만 어느 정도의 안정성이 검증되면 사람을 실어나르게 될 예정이다. 참, 그런데 한강을 움직이며 서울 시민의 대안적 교통수단이 되겠다고 했던 수상택시는 어떻게 됐을까? 국민의 세금이 이런 식으로 뿌려지는 것은 참 아깝다. 이 글은 제품으로 보는 세상의 안테나, 펀테나에 실린 글입니다. <블로터>는 펀테나와...

국토교통부

테슬라, "한국서 자율주행 인증 작업 진행 중"

테슬라의 국내 출시가 임박했다. 오는 11월 경기도 하남 스타필드에 리테일스토어를 개장하는 것을 시작으로 내년쯤이면 정식 출시가 가능하다는 전망도 꾸준히 제기되고 있다. 테슬라가 국내 시장에 내놓는 첫 번째 차량은 '모델S'가 될 가능성이 크다. 전세계적으로 안전성이 검증된 데다 기술적 확장성을 두루 갖춘 테슬라의 핵심 모델이기에 그렇다. 오토파일럿을 안정적으로 구현할 수 플랫폼이라는 장점도 지녔다. 테슬라는 "우선 고급 세단 ‘모델S’를 앞세워 한국 시장에 진출하고, 2017년에 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘모델X'를 선보일 예정"이라고 공언하기도 했다. 하지만 오토파일럿 기능이 국내에서도 허용될 것인지는 다른 문제다. 모델S 최신 버전에는 오토파일럿 구현을 위한 소프트웨어와 하드웨어가 기본으로 장착돼 있다. 운전자는 버튼 하나로 얼마든지 베타 수준의 오토파일럿을 테스트해볼 수 있다. 게다가 테슬라는 자율주행 레벨3 수준의...

EyeQ

모바일아이와 결별한 테슬라, '자율주행2.0'은 어떤 모습?

테슬라에 있어 지난 5월 '모델S' 자율주행 사망 사고는 사건 중 사건이었다. 사고 이전까지 완성 단계는 아니었지만, 베타 수준만으로도 테슬라의 기술력과 미래를 증명시키는 효과가 대단했었다. 여러 차주들이 실제 작동 영상을 자발적으로 제작해 올리는 등 화제로 불러모았다. 그러나 사망 사건으로 테슬라의 기술력에 의구심이 제기됐고, 테슬라도 자존심에 상처를 입었다. 자율주행 사망 사고 뒤 테슬라가 취한 중요한 조치는 모바일아이와의 결별이었다. 모바일아이는 이스라엘 자동차 자율주행 전문 기술 기업으로 웬만한 글로벌 자동차 기업들과 모두 손잡을 만큼 자율주행 제어 기술면에서 탁월한 성과를 보여왔다. 최근에는 BMW, 인텔에 이어 델파이와 제휴를 맺는 등 자율주행 기술 분야에서 가장 주목 받은 기업 가운데 한 곳이다. 모델S 자율주행 사망 사고와 모바일아이 결별...

구글맵

우버, “구글 지도 대신 자체 지도 제작 중”

우버가 자체 지도 제작에 나선다. 지난 7월31일(현지시각) <파이낸셜타임즈> 보도에 따르면 우버는 5억달러를 투자해 독자적으로 지도 정보를 구축한다. 우리돈 5560억원 규모다. 우버 서비스의 핵심인 지도 정보를 기존 구글 지도에서 자체 제작한 지도로 대체하고, 이를 통해 더 나은 소비자 경험을 제공하겠다는 목표다. 자율주행에 대한 계산도 깔려 있다. 이미 미국과 멕시코에서는 우버의 지도 매핑 차량이 돌아다니며 지도 제작에 필요한 이미지들을 수집해오고 있었다. 조만간 다른 나라에서도 우버의 지도 매핑 차량을 만나게 될 예정이다. 세계적인 디지털 매핑 전문가인 브라이언 매클렌던이 지난해부터 구글에서 우버로 옮겨와 관련 업무를 맡고 있다. 브라이언은 27일(현지시간) 우버 뉴스룸 블로그를 통해서 “정확한 지도는 우버 서비스의 심장이며, 사업의 척추다”라며 “지금 쓰는 지도는 좋은...

스타십 테크놀로지

음식 배달 로봇 상용화

로봇의 보급에 일자리를 잃는 사람이 많아질 전망이다. 많은 연구기관은 공통적으로 운전과 관련된 일자리가 가장 먼저 사라질 것으로 예측을 하는데, 여기에 하나를 더 추가해야 할 것 같은 직업이 있다. 배달과 관련된 일자리들이다. 배달 로봇이 영국과 독일, 스위스 등에서 운영될 예정이기 때문이다. 스타십 테크놀로지가 만든 배달 로봇은 대략 5km 정도의 거리는 혼자 찾아가 배달을 할 수 있다. 지난해 이슈가 되었는데, 그 동안 프로그램을 정비하고 실제 테스트를 하고 있었다. 이 로봇은 테스트 기간 동안 8000km 이상의 거리를 주행했고 40만명 이상의 사람들에게 물건이나 음식을 배달했다. 재미있는 것은 안전의 문제로 30분 이내 배달 정책이 폐기되고 있는 시점에서, 이 로봇의 목표 배달시간이 30분 이내였다고. 자율 주행의 작동은 자율주행...

모델S

테슬라 자율주행 기능, 첫 사망 사고 발생

전기자동차회사 테슬라의 '모델S'를 타던 운전자가 자율주행 기능을 사용하던 중 사망했다. 미국 고속도로 교통 안전국이 테슬라 모델S를 예비조사하기로 결정하면서 알려졌다. 테슬라는 이 같은 내용을 블로그를 통해 공개했다. 이번 사고는 테슬라의 자율주행 기능인 ‘오토파일럿’을 사용하던 중에 난 첫 사고다. 오토파일럿은 지난해 10월14일(현지시간) 소프트웨어 업데이트를 통해 테슬라가 추가한 기능이다. 사고는 지난 5월7일(현지시간)에 일어났다. 사고가 난 장소는 양방향이 중앙분리대로 분리된 고속도로의 교차로다. 교차로에서 좌회전을 하던 대형 트레일러 트럭의 바닥면과 모델S의 전면 유리가 충돌하며 탑승자가 사망했다. 테슬라에 따르면, 트레일러의 측면은 하얀색이었는데, 당시 밝게 빛나는 하늘(brightly lit sky) 때문에 모델S와 운전자가 모두 트레일러를 인식하지 못해 브레이크를 밟지 않아 사고가 났다. 테슬라는 이번 미국 고속도로 교통안전국의 조사가...

그린카

네이버-그린카, ‘커넥티드 카’ 서비스 맞손

네이버와 그린카가 ‘커넥티드 카’ 서비스 구현을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 4월20일 밝혔다. 양사는 이번 업무협약을 통해 그린카 사용자들에게 네이버의 지도, 내비게이션, 뮤직, 검색 등의 서비스를 제공할 수 있는 차량용 인포테인먼트 플랫폼(IVI, In Vehicle Infortainment)을 구축해나갈 예정이다. 커넥티드 카란 자동차와 IT기술을 융합하여 양방향 인터넷, 모바일 서비스 등이 가능한 자동차를 의미한다. 커넥티드 카는 ‘바퀴 달린 스마트폰’이라고도 불리며, 자율주행과 더불어 IT와 자동차 간 결합의 접점에 있는 대표적인 분야다. 시장조사업체 가트너는 오는 2020년이면 전 세계 2억5천만대 이상의 차량이 무선 네트워크로 연결되리라 전망한 바 있다. 지난 1월 세계 최대 가전 전시회인 ‘CES 2016’에서는 백여 개가 넘는 기업들이 자율주행과 커넥티드 카 관련 기술을 선보이기도 했다. 이 같은 흐름은 자동차의 경쟁력이 하드웨어 분야에서 소프트웨어로 이동하고...

ROAR

쓰레기 운반 로봇

끊임없이 자율주행차에 대한 이야기가 나올 수 밖에 없는 상황이다. 반면 이런 자율주행차로 일자리를 잃는 사람에 대한 관심은 상대적으로 덜하다. 어쩌면 이게 더 중요한 문제가 아닐까란 생각도 든다. 오늘 또 일자리를 위협하는 시스템이 공개됐다. 이번에는 볼보다. 볼보가 연구중인 ROAR(RObot based Autonomous Refuse handling) 프로젝트의 일환으로 만들어진 이 프로토타입은 쓰레기통을 운반하는 역할을 하는 로봇이다. 영상을 보면 쓰레기 운반 차량의 뒤에서 움직이는 이 로봇은 사람이나 세발 자전거나 다른 차량 등의 장애물을 피한다. 물론 이 과정에서 사용된 기술은 자율주행 기술이다. https://www.youtube.com/watch?v=fNIV6Dcj29E&feature=youtu.be 이 글은 제품으로 보는 세상의 안테나, 펀테나에 실린 글입니다. <블로터>는 펀테나와 콘텐츠 제휴를 맺고 동시 게재하고 있습니다.