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DS

LGU+, 푸조•DS 전기차에 커넥티트카 기술 입힌다...21일 출시 'DS 3 크로스백 E-텐스' 첫 서비스

LG유플러스와 프랑스 자동차 브랜드 푸조•DS가 손잡고 커넥티드카 서비스의 첫 발을 뗀다. LG유플러스는 푸조와 DS 오토모빌(이하 DS)의 공식 수입원인 한불모터스와 손잡고 커넥티드카 통신 및 인포테인먼트 분야에서 전방위적 협력에 나선다고 20일 밝혔다. 푸조•DS 브랜드 차량에 커넥티드카 기술이 도입되는 것은 글로벌 시장을 통틀어 이번이 처음이다. 양사는 서울 성동구 한불모터스㈜ 본사에서 ‘커넥티드카 통신•인포테인먼트 사업협력을 위한 양해각서(MOU)’ 체결식을 갖고, 상호 유기적인 협력 방안을 모색해가기로 합의했다. 양사는 9월 21일 출시 예정인 DS의 전기차 ‘DS 3 크로스백 E-텐스’ 모델부터 커넥티드카 서비스를 도입한다. 이를 시작으로 푸조와 DS의 다양한 모델로 커넥티드카 서비스를 확대해 나갈 계획이다. 커넥티드카 구매 고객들은 기본적으로 LG유플러스 통신 서비스를 통해 실시간 교통정보, 자동 업데이트를 기반으로 하는...

모빌리티

[넘버스]'디커플링' 응답한 포스코그룹, '철강'서 '모빌리티 소재'로

숫자들(Numbers)로 기업과 경제, 기술을 해석해 보겠습니다. 숫자는 정보의 원천입니다. 정보는 누구에게나 공개되어 있고 숫자도 누구나 볼 수 있지만, 그 뒤에 숨어 있는 진실을 보는 눈은 누구나 가지고 있는 것이 아닙니다. 누구나 공감할 수 있도록 숫자 이야기를 <넘버스>로 쉽게 풀어보겠습니다. "고객 중심으로 가치사슬을 해체하라" 올해 경영계에서 큰 인기를 끌었던 경영전략서 '디커플링'(탈레스 S 테이셰이라 지음, 김인수 옮김)의 중심이 된 대목입니다. 이 책의 메시지는 성숙기에 접어든 국내 제조업체에 적잖은 울림을 던집니다. 간추리면 이렇습니다. 첫째, 시장을 바꾸는 건 기술이 아닌 고객이라는 점. 둘째, 고객의 소비 활동 사이 연결고리를 파악해 장악해야 한다는 점입니다. 테이셰이라 교수는 초고화질의 디지털 카메라를 시장에 내놓아도 고객의 수요가 디지털 카메라에서 스마트폰으로...

빌 게이츠

[SNS 에세이]테슬라 일론 머스크의 '힐난'에 대한 단상

"그는 전혀 알지 못한다" 테슬라의 최고경영자인 일론 머스크가 지난 12일 마이크로소프트의 창업주 빌 게이츠를 겨냥해 이같이 힐난했습니다. 일론 머스크가 불편한 심기를 드러낸 데는 이유가 있습니다. 앞서 빌 게이츠는 블로그를 통해 "배터리 기술에 발전이 있어도 전기차는 18륜 화물차나 여객기 같은 대형 운송수단의 대체재가 되기는 힘들 것"이라고 밝혔습니다. 빌 게이츠는 제네럴모터스(GM)와 포드 등 전기 픽업트럭 제조사를 칭찬했지만 테슬라는 언급하지 않았습니다. 일론 머스크는 빌 게이츠의 발언이 자사가 개발 중인 픽업 트럭의 상업성을 겨냥한 것으로 해석한 것입니다. 빌 게이츠와 일론 머스크의 SNS 게시물을 통해서 확인할 수 있는 건 바로 '배터리(2차전지)의 중요성'입니다. 전기차 시대는 이제 본격적인 막이 열렸습니다. 전기차의 성패를 가르는 건 주행거리와 충전시간입니다. 테슬라의...

EV

[넘버스]'숫자'로 본 LG화학 배터리 성장기

숫자들(Numbers)로 기업과 경제, 기술을 해석해 보겠습니다. 숫자는 정보의 원천입니다. 정보는 누구에게나 공개되어 있고 숫자도 누구나 볼 수 있지만, 그 뒤에 숨어 있는 진실을 보는 눈은 누구나 가지고 있는 것이 아닙니다. 누구나 공감할 수 있도록 숫자 이야기를 <넘버스>로 쉽게 풀어보겠습니다. 올해 상반기 전기차(EV) 업계에서 '핫'한 소식이 있었는데요. LG화학의 전기차용 2차전지가 최초로 세계 시장에서 점유율 1위(SNE 리서치 기준)를 기록했습니다. 삼성SDI와 SK이노베이션은 각각 4위와 6위였습니다. 시장조사기관 SNE 리서치에 따르면 LG화학의 EV 배터리는 올해 1월부터  6월까지 글로벌 시장에서 점유율이 24.6%에 달했습니다. 이는 전기차 수요가 매년 빠르게 늘어난 영향 때문인데요. 2016년 시장에서 LG화학의 배터리 점유율은 4.3%였는데 4년 동안 점유율이 5배 이상 높아졌습니다. 올해 주요 배터리...

CATL

배터리 독과점 시대, LG·삼성·SK 누가 웃을까

친환경차의 핵심이자 ‘제2의 반도체’로 불리는 배터리 시장을 둘러싸고 세계 각국의 주도권 경쟁이 이어지고 있다. 특히 일본, 중국과 함께 우리나라의 기술 도약이 두드러지는데, 국내에선 LG화학과 삼성SDI, SK이노베이션이 시장을 선도하고 있다. 한국무역협회 국제무역통상연구원은 ‘한·중·일 배터리 삼국지와 우리의 과제’ 보고서를 지난 14일 발간했다. 연구소는 향후 배터리 시장이 5개 미만 업체로 독과점화할 수 있는 만큼 국내 업체들이 지속적 투자를 통해 주도권을 잡아야 한다고 보고 있다. 보고서에 따르면 우리나라의 배터리 수출은 2014~2019년 사이 연평균 12.8%의 성장률을 기록했다. 이에 지난해 국내 배터리 품목 수출은 46억8300만 달러(5조5600억원)에 달했고, 지난 상반기 기준 우리 기업의 세계 시장 점유율은 34.5%(10대 배터리 업체, 출하량 기준)로 경쟁국인 중국(32.9%)과 일본(26.4%)보다 앞섰다. 이 같은 성장세는...

다쏘시스템

대학생이 만든 전기차...다쏘시스템, KSAE 자작자동차대회 '3D익스피리언스' 시상

다쏘시스템(www.3ds.com/ko)은 지난 7일부터 9일까지 새만금 군산 자동차 경주장에서 진행된 ‘2020 KSAE 대학생 자작자동차대회’에 공식 후원사로 참가해 특별 부문 디자인 콘테스트인 ‘3D익스피리언스 상’의 최우수상 및 우수상을 시상했다고 밝혔다. 3D익스피리언스 상 최우수상에는 경성대학교 AMG팀이, 우수상에서는 호서대학교 CHALLENGER 팀이 차지했다. 전기자동차(EV) 기술 부문 종목에 출전한 경성대학교 AMG 팀은 3D익스피리언스 플랫폼의 설계 및 해석 기능에 대한 우수한 이해도 및 활용도를 발휘하여 3D익스피리언스 상 최우수상을 수상했다. AMG 팀은 본선 대회 기술 부문 디자인 은상도 함께 거머쥐었다. 이어서 포뮬라 부문 종목에 출전한 호서대학교 CHALLENGER 팀은 플랫폼 상에서 인상적인 설계를 비롯해 뛰어난 협업 역량을 펼쳐 3D익스피리언스 상 우수상을 차지했다. 해당 팀은 본선 대회 포뮬라 부문 은상을 수상했다....

니콜라

수소전기트럭 니콜라, 쓰레기 수거차량 2500대 주문 받아

수소전기트럭을 개발해 주목받고 있는 미국 스타트업 '니콜라'가 쓰레기 수거차량 2천500대 주문을 받았다는 소식이 10일(현지시간) 전해지면서 주가가 폭등하고 있다고 <테크크런치>가 보도했다. 니콜라는 미국에서 받은 이번 주문에 따라 2023년 공급을 진행할 예정이며, 2022년 상용 시범운행을 진행한다고 밝혔다. 또 향후 주문량이 5천대까지 증가할 수 있다고 덧붙였다. 이번에 주문 받은 제품의 사양은 한번 충전에 최대 150마일(약 241km)까지 주행할 수 있으며, 배터리팩 용량은 720kWh, 1천마력 출력을 지원한다. 보도는 이 소식이 전해진 직후 니콜라 주가가 급등해 최대 전일대비 22% 상승하기도 했다고 전했다. 한편 니콜라는 최근 국내 매체와 인터뷰에서 수소전기차 분야 선두 주자인 현대자동차와 협업 희망 의사를 밝히는 등 본격적인 성장을 위한 활동을 보이고 있다. 앞서 니콜라는...

EV

美서 벌어지는 전기차 패권경쟁, LG화학-GM vs 테슬라-파나소닉

미국에서 전기차(EV) 패권경쟁이 본격화되고 있다. <테크크런치>는 각각 별도 기사를 통해 제너럴모터스(GM)와 LG화학이 추진하는 프로젝트와 테슬라모터스·파나소닉이 추진하는 프로젝트를 7월 30일(현지시간) 소개했다. GM과 LG화학은 지난해 12월 미국 오하이오주 로즈타운에 합작법인 '얼티움 셀'(The Ultium Cells LLC)을 통한 전기차용 배터리 생산 거점을 구축하고 있다. 2023년 20종의 전기차에 들어갈 배터리 생산을 담당하며, 오하이오주 북동부지역에 1천100여개 일자리를 창출할 것으로 기대된다. 배터리 생산량은 용량 기준 30GW(기가와트) 수준으로, 테슬라-파나소닉의 기가팩토리(35GW)에 육박하는 수준이다. 공장 건설현장은 올해 5월 콘크리트 타설을 시작했고, 철골구조 작업을 올해 가을까지 이어갈 예정이다. GM은 이곳을 거점으로 전기차 비중을 빠르게 높여나갈 계획이다. 캐딜락, 뷰익, 쉐보레, GMC 등 GM이 보유한 주요 브랜드 차종을 전기차로 빠르게 전환한다는 설명이다. 400V,...

ai

테슬라 IR과 현대차 IR의 극명한 차이점

테슬라는 지난 22일(현지시간) 2020년 2분기 실적 발표 컨퍼런스콜을 개최했다. 테슬라가 발표한 실적 자료에서 눈에 띄는 항목은 '핵심 기술(CORE TECHNOLOGY)'이다. 이 항목을 보면 테슬라가 추구하는 기술의 방향, 현재의 자율주행 기술 상황, 자율주행 기술이 실적에 미치는 영향을 대략적으로 가늠케 해준다. 테슬라는 자료에서 "신호등 및 정지신호 인식 시스템은 테슬라 차량 구매 고객들로부터 데이터를 계속 수집함에 따라 더욱 견고해 지고 있다"며 "성능이 더 좋아진 만큼 이연수익 중 4800만달러를 매출로 인식했다"고 밝혔다. 이어 "2분기 현재 FSD(Full Self Driving;완전자율주행) 장착 차량은 운전자의 승인 없이 스스로 교차로에서도 정지 및 운행이 가능하고 궁극적으로 운전자의 확인에 대한 필요성은 완전히 사라질 것"이라고 강조했다. 현대자동차는 지난 23일 2020년 2분기 실적발표 컨퍼런스콜을...

S&P500지수

"코로나19에도 끄떡없다"…테슬라, 네 분기 연속 흑자 행진

미국 전기차 업체 '테슬라'가 2분기 깜짝 흑자를 달성하며 코로나19에도 변함없는 상승세를 이어갔다. 네 분기 연속 흑자를 기록한 테슬라는 S&P500지수 편입 조건도 충족시켰다. 22일(미국 현지시간) 테슬라에 따르면, 지난 2분기 매출 60억달러(약 7조1820억원)와 순이익 1억400만달러(약 1244억원)를 거둬들였다. 지난 2분기 코로나19 여파로 캘리포니아주 공장 가동이 중단된 점을 감안해 실적 부진이 예상됐지만 오히려 어닝서프라이즈를 기록했다. 같은 기간 주당 순이익은 2.18달러(약 2600원)로 시장 예상치인 0.19달러(약 227원) 적자를 크게 웃돌았다. 2분기 테슬라의 상승세는 전기차 '모델3' 등의 판매 호조가 주효한 것으로 분석된다. 특히 중국 등 일부 지역에서 모델3 판매량이 급증한 것이 결정적인 배경으로 지목되고 있다. 한편 테슬라가 깜짝 흑자를 달성하자 업계에서는 S&P500지수 편입 여부를 주의깊게 살펴보고 있다....