카카오 택시, ‘앱미터기’ 단다

탄력요금제, 사전확정요금제가 가능해진다.

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카카오모빌리티가 중형택시에 앱미터기를 도입한다. 이를 계기로 기존 기계식 미터기로는 불가능했던 탄력요금제, 사전확정요금제 등 다양한 요금제가 택시에 적용될 전망이다.

카카오모빌리티는 24일부터 ‘카카오T 블루’에 중형택시 최초로 앱미터기를 도입해 서비스를 시작한다고 밝혔다.

카카오모빌리티는 지난해 9월 과학기술정보통신부 주관 규제샌드박스 심의를 통해 ‘GPS 기반 앱미터기’ 사업에 대한 임시허가를 받은 데 이어, 올해 6월 마련된 국토부의 ‘앱미터기 임시검정 기준안’을 1호로 통과해 앱미터기 사업 개시를 위한 자격을 갖췄다.

앱미터기 달리면 요금이 달라진다

앱미터기는 GPS를 기반으로 시간, 거리, 속도를 계산해 택시요금을 산정하는 시스템이다. 기존 기계식 미터기는 요금제 변경 시 수동으로 기기를 조정해야 했다면, 앱미터기를 장착한 택시는 소프트웨어를 통해 요금제가 제어된다. 물리적인 기기 조정 과정 없이 요금제 변경이 가능하다. 탄력요금제 적용 등 다양한 부가서비스로의 확장도 용이하다.

카카오모빌리티는 “유료 도로 비용이나 시계외 할증 비용이 앱에서 자동으로 계산되고, 이용자가 앱을 통해 요금을 실시간으로 확인할 수 있는 것도 장점”이라며 “요금 오입력에 따른 요금 분쟁 가능성도 낮출 수 있어 기사와 승객 모두 편익이 향상될 것으로 기대된다”고 말했다.

앱미터기는 우버, 리프트, 그랩 등 주요 글로벌 차량호출 서비스에 적용돼 있다. 국내는 현행 자동차관리법령상 바퀴 회전수에 따라 거리, 속도를 측정하여 요금을 산정하는 기계식 택시 미터기만을 규정하고 있다. 이 때문에 카카오T 블랙 등 일부 특화된 택시서비스에만 제한적으로 앱미터기 적용이 허용돼 왔다.

카카오모빌리티는 기술개발을 통해 앱미터기로 택시 갓등과 빈차표시등을 제어할 수 있도록 연동하는 한편, 맵매칭 기술을 고도화해 경로 추정 오차를 최소화하는데 주력했다고 설명했다. 우선 가맹형 브랜드 택시인 ‘카카오 T 블루’ 차량에 앱미터기를 적용해, 10대 규모로 운영을 시작한다. 이후 지속적으로 적용 차량을 확대해, 추후 가맹형 브랜드 택시 외 일반 택시에서도 서비스를 선보인다는 계획이다.

카카오모빌리티 류긍선 대표는 “GPS 기반 앱미터기는 기존 기계식 미터기로 불가능한 탄력요금제, 사전확정요금제 등 다양한 서비스 출시가 가능해 이용자의 선택권을 확대하고 편익증진에 기여할 것으로 기대한다. 승객과 기사 모두 만족하는 서비스를 만들 수 있도록 운영에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.