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VCNC

카카오 대형택시 '벤티' 달린다

‘카카오T 벤티’가 시험운행을 시작했다. 카카오모빌리티는 12월11일 오후 4시부터 대형승합택시 ‘카카오T 벤티(이하 벤티)’의 베타 서비스를 시작한다고 밝혔다. 벤티는 차종인 ‘밴’과 카카오 T의 ‘T’ 합성어로, 커피전문점에서 그란데보다 20온스 큰 제품으로 통칭되는 이탈리아어 벤티(Venti)를 본땄다. ‘넓고 쾌적한 서비스’를 의미한다. 100대로 시작…가까워야 잡는다 우선 카카오모빌리티는 서울 지역을 중심으로 100여대 벤티를 운영할 예정이다. 기술적 안정성을 높이고, 크루(기사) 및 이용자 의견을 수렴해 서비스 품질을 확보하고자 이 같은 베타 서비스를 먼저 진행하게 됐다고 카카오모빌리티는 설명했다. 이용자들은 베타 기간 동안 카카오T 앱으로 벤티를 부를 수 있다. 다만 일반택시를 호출했을 때 이용자 주변에 이용 가능한 벤티 차량이 있을 경우 팝업창을 통해 안내를 받는 식이다. 이용을 원하지 않으면 취소도 가능하다. 운행요금은...

VCNC

타다, "드라이버 팁 만큼 장애인도우미견 양성기관 후원"

종합 모빌리티 플랫폼 타다(운영사 VCNC)는 이용자가 드라이버에게 제공하는 팁의 금액만큼 장애인도우미견 양성기관에 후원하는, 이용자 참여형 사회공헌 행사 '따뜻한 연말엔 함께 타다'를 12월11일부터 이달 31일까지 진행한다고 밝혔다. 타다는 '모두를 위한 차별 없는 이동'이라는 브랜드 철학에 이용자들이 좀 더 공감하고 동참할 수 있도록 하고자 이번 행사를 마련했다고 전했다. 타다 베이직, 타다 어시스트, 타다 에어(RV), 타다 프라이빗(RV) 이용 시 타다 드라이버에게 만족한 경우 요금과는 별도로 타다 드라이버에게 서비스 팁을 줄 수 있다. 해당 서비스 팁은 카드 수수료 등을 제외하고 타다 드라이버에게 그대로 전달된다. 타다는 행사 기간 동안 이용자가 지불한 서비스 팁에 상응하는 금액을 별도로 마련해 한국장애인도우미견협회에 제공한다는 계획이다. 한국장애인도우미견협회는 보건복지부 인증 기관으로, 장애인도우미견을 양성해...

국토교통부

'타다' 맹공에 반박 나선 국토부, "대안 제시해라"

택시제도 개편방안을 담은 여객자동차운수사업법 개정안이 본회의 통과를 앞둔 가운데, 이를 둘러싼 날선 공방이 계속되고 있다. 타다(운영사 VCNC) 모회사 쏘카의 이재웅 대표가 이 법안을 두고 사실상의 ‘타다금지법’이라며 연일 강경 발언을 쏟아내자 주무부처인 국토교통부가 반격에 나섰다. 김상도 국토부 종합교통정책관은 12월10일 정부세종청사에서 기자간담회를 열고 여객운수법 개정안에 대해 “기존 산업과 혁신이 상생할 수 있는 법안”이라며 “제도적 틀 안에서 공정한 경쟁을 펼치게 하기 위해 입법화한 것”이라고 설명했다. 이재웅 "택시 피해부터 조사해라"...국토부 "택시 갈등 풀 해법 있나" 박홍근 더불어민주당 의원이 대표 발의한 이번 여객운수법 개정안은 여객자동차 운수사업의 일종으로 여객자동차운송플랫폼사업을 신설하는 것을 골자로 하고 있다. 다만, 렌터카 기사 알선 규정과 더불어 대여 장소 및 목적 등 예외허용...

VCNC

이재웅 "붉은깃발법, 졸속 법안"...박홍근 "타다만 혁신한다 착각마"

박홍근 더불어민주당 의원이 대표 발의한 여객자동차 운수사업법 개정안이 국회 본회의 통과를 앞둔 가운데, 쏘카 이재웅 대표와 박홍근 의원이 법안을 놓고 연일 설전을 벌이고 있다. 타다 운영사 VCNC 모회사 쏘카의 이재웅 대표는 12월8일 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 여객운수법 개정안을 비판하는 글을 올리고 “타다를 사실상 운영할 수 없도록 하는 붉은 깃발법”이라고 저격했다. 이어 “타다는 타다금지법이 통과되면 운영할 수 없다”라며 “여론전이나 사실왜곡은 그만하고, 타다금지법 통과를 중단해달라”고 요청했다. 앞선 6일 이 대표는 개정안에 대해 “시행령에서 뭘 할 수 있는지조차 가늠할 수 없는 졸속 법안”이라고 날을 세우며 “여객운수자동차사업법이 새로운 산업은 아예 숨쉴 구멍을 막아버리는 붉은 깃발법이 되어서는 안 된다”라고 주장했다. 7일에도 “왜 택시에 대한 피해가 입증되지도 않은...

승차공유

"우버, 한국서는 택시사업 주력...불법은 안 한다"

“우버엑스(UberX)를 한국에서 할 생각은 없습니다. 승차공유는 한국에서 불법이니까요.” 지난 12월4일(현지시간) 호주 뉴사우스웨일즈 주 시드니 우버 호주법인에서 만난 에밀리 포트빈 우버 북아시아 대외정책 총괄의 말이다. 포트빈 총괄은 북아시아 지역에서 정부, 정책입안자 및 이해관계자들과 만나고 협력하는 역할을 맡고 있다. 한국도 그가 담당하는 국가 중 하나다. 그는 “우버는 사업을 진행하는 도시의 규제를 존중한다”라며 “한국에서 우버가 목표로 하는 건, ‘훌륭한 택시사업’”이라고 말했다. 한국은 택시다 우버는 2013년 한국에 진출했다. 고급 렌터카 승용차 기반의 리무진 서비스 ‘우버블랙’과 일반 차량을 가진 운전자와 승객을 연결해주는 서비스인 ‘우버엑스’를 선보였다. 택시업계는 강하게 반발했고, 정부도 우버를 향해 날을 세웠다. 결국 우버는 1년여 만에 우버엑스를 접고 백기투항했다. 이후 럭시, 풀러스, 카카오모빌리티 등 국내...

검찰

검찰 "타다는 불법 콜택시"...타다 "우리는 렌터카"

기사 포함 렌터카 호출 서비스 ‘타다’의 불법성 여부를 두고 검찰과 타다 간 치열한 법정공방이 벌어졌다. 검찰은 타다가 “불법 콜택시 영업”을 하고 있다고 주장한 반면 타다 측은 “법적으로 허용된 ‘기사 포함 렌터카’ 사업을 한 것뿐”이라며 맞섰다. 서울중앙지법 형사18단독 박상구 부장판사는 12월2일 여객자동차 운수사업법 위반 혐의로 기소된 쏘카 이재웅 대표와 자회사 브이씨엔씨(VCNC) 박재욱 대표의 첫 공판을 심리했다. 이날 양측은 여객자동차운수사업법(이하 여객운수법) 예외조항을 활용해 렌터카에 기사를 알선, 유상운송하는 행위가 적법한지를 두고 첨예하게 대립했다. 검찰 “불법 콜택시” VS 타다 “택시 아니야” 여객운수법 제34조 2항에 따르면 자동차 대여사업자의 사업용 자동차를 임차한 자에게 운전자를 알선하는 것은 불법이다. 다만 시행령으로 ‘11인승 이상 15인승 이하 승합자동차를 임차하는 사람’은...

블록체인

동남아로 간 차량호출 서비스 엠블, 56억원 투자 유치

모빌리티 플랫폼인 엠블(MVL)을 개발하는 엠블랩스(MVL LABS)가 SV인베스트먼트, 센트랄, 심원 등으로부터 약 56억원 규모 시리즈A 투자를 유치했다. 엠블랩스는 싱가포르와 캄보디아, 그리고 베트남에서 차량호출 서비스 '타다(TADA)'를 운영하고 있다. 타다는 블록체인을 기반으로 한 수수료가 없는 차량호출 서비스로, 2018년 12월 싱가포르에서 앱 다운로드 수 1위를 차지했다. 현재 이용자 약 50만명과 함께 6만명 이상의 운전기사를 보유하고 있다. 엠블랩스는 블록체인 기반 새로운 모빌리티 생태계 엠블(MVL)을 개발 중이다. 기존 그랩, 우버 등 동남아시아 모빌리티 시장을 선점한 회사들은 고 수수료 정책으로 택시기사들의 반발을 크게 산 바 있다. 엠블랩스는 이 점을 포착해 수수료가 아닌 간편결제 분야에서 비즈니스 모델을 개척, 동남아시아 차량호출 서비스 점유율을 확보했다고 설명했다. 이번 투자를 주도한 SV인베스트먼트 측은...

VCNC

벼랑 끝 '타다', "기회를 달라"

여야가 ‘타다금지법’으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안을 연내 통과시키기로 합의한 가운데, 타다가 “기회를 달라”고 호소했다. 이재웅 쏘카 대표와 박재욱 VCNC 대표는 11월27일 입장문을 내고 “국회에서 논의 중인 여객자동차운수사업법 개정안이 통과되면 타다는 더 이상 달릴 수 없다”라며 “법률안은 타다를 비롯한 혁신 모빌리티 금지법”이라고 말했다. 이들은 “(플랫폼·택시업계는) 현 법안이 졸속으로 처리되는 데 큰 우려를 갖고 있다”라며 “법안이 시행된다면 해마다 면허심사, 면허총량과 기여금 산정 등을 둘러싸고 심각한 갈등이 반복될 것”이라고 주장했다. 또 “법안 통과 여부는 대한민국이 새로운 미래로 가느냐, 과거로 돌아가느냐를 선택하는 기로가 될 것”이라며 “충분히 대화하고, 의견을 수렴할 수 있는 기회를 마련해달라”고 국회 국토교통위원회에 요청했다. ‘타다금지법’ 앞의 타다 박홍근 더불어민주당 의원이 대표 발의한 여객자동차...

KST모빌리티

"'타다' 두고 정부 기조 '왔다 갔다'...스타트업 투자 위축돼"

정부가 ‘혁신성장’을 정책기조로 내걸고 있지만 방향에 일관성이 보이지 않아 모빌리티 스타트업 업계의 혼란이 가중되고 있다는 주장이 나왔다. 이행열 KST모빌리티 대표는 11월13일  여의도연구원 미디어정책센터가 여의도 국회의원회관에서 개최한  ‘ICT 공유 플랫폼 상생화 방안 모색을 위한 간담회’에 참석해 “어느 때는 타다가 잘못됐다고 하다, 어느 때는 혁신이라며 (정부의) 말이 자꾸 바뀐다”라며 “정부 기조가 왔다갔다하면 스타트업은 혼란스럽다. 투자도 더 위축된다”라고 말했다. KST모빌리티는 호출·예약제 브랜드 ‘마카롱택시’를 운영 중인 ‘택시 스타트업’이다. 가맹점으로 가입한 택시를 통해 부가서비스와 접목한 택시 서비스를 제공하는 택시운송가맹사업을 추진하고 있다. 이 대표는 “모빌리티 업계 투자가 위축된 이유는 '타다'가 불법으로 판정돼서가 아니”라고 강조하며 “타다처럼 해도 되는지, 택시처럼 해야 하는지 결론이 나지 않아 불확실성이 크기 때문이다....

VCNC

‘타다’ 기소 미리 알렸다는 검찰, 국토부는 “금시초문”

검찰의 ‘타다’ 기소를 두고 총리, 장관 등의 비판이 잇따르자 검찰이 반박에 나섰다. 당국 요청에 따라 사건 처분을 미뤄왔으며, 사전에 기소 방침을 고지했다는 주장이다. 이에 대해 주무부처인 국토교통부는 "들은 바 없다"라는 입장을 밝혔다. 대검찰청은 11월1일 입장문을 내고 “‘타다’ 고발 사건을 상당한 기간 동안 신중하게 검토해 왔다”라며 “여객자동차운송사업의 면허 제도를 규정하고 있는 현행 법령상 피고발인들의 행위가 법에 위반된다고 판단해 기소했다”라고 알렸다. 지난달 28일 서울중앙지검 형사5부는 타다 운영사인 브이씨엔씨(VCNC)의 박재욱 대표와 쏘카 이재웅 대표를 여객자동차운수사업법(이하 여객법) 위반 혐의로 불구속 기소했다. 양벌규정에 따라 각 법인도 함께 재판에 넘겨졌다. 타다 앱으로 11인승 승합차와 운전기사를 이용, 면허 없이 유상운송을 한 혐의다. 소식이 알려지자 정부 고위 관료들은...