메르세데스-벤츠코리아가 올해 1분기 수입 전기자동차 판매 2위 자리를 BMW 코리아에 내줬다. 벤츠코리아는 상반기 EQA와 EQB 부분변경 모델과 하반기 G클래스 전기차를 출시해 BMW코리아에 빼앗긴 2위를 탈환할 계획이지만 EQA 부분변경의 국내 인증 주행거리가 이전 모델 대비 10㎞ 감소해 소비자들의 호불호가 갈릴 것으로 전망된다.한국수입차협회 2023년 수입 전기차 등록대수 현황 자료에 따르면 테슬라가 연간 1만6459대로 1위에 올랐고 벤츠는 9184대로 2위를 차지했다. BMW는 8225대로 3위를 기록했다. 그러나 202
메르세데스-벤츠 코리아가 연내 전기차 운전자들을 위한 고출력 전기차 충전 인프라를 구축해 2025년까지 약 150여개의 충전시설을 만들겠다는 계획을 세웠다. 업계에서는 GS차지비가 벤츠코리아의 충전소 확대에 도움을 줄 사업자로 손꼽히고 있지만 최근 모바일 앱 호환성 문제와 충전기 벽돌현상 등을 일으켜 브랜드 신뢰도 추락 위기를 겪으면서 벤츠코리아도 신중한 태도를 취하고 있다. 벤츠코리아는 2019년부터 GS차지비와 손잡고 벤츠 전기차 브랜드인 ‘EQ’ 명칭을 딴 충전소를 구축했다. 가장 처음 구축된 곳은 서울 잠실 롯데월드몰이다.
11세대 메르세데스-벤츠 E클래스에 국내 최초로 도입되는 주행보조(ADAS) 사양인 ‘디지털 라이트 프로젝션’ 기능이 최상위급 트림인 1억원대 E450 4MATIC 익스클루시브에만 탑재되는 것으로 취재 결과 확인됐다.디지털 라이트 프로젝션 기능은 도로에 비추는 라이트에 기호 등을 투사하는 기능이다. 야간 주행 중 쉽게 경로 등을 파악할 수 있다는 뜻이다. 11세대 E클래스에 적용되는 디지털 라이트는 헤드램프 당 100만 픽셀의 해상도를 갖췄다. 교통과 날씨 등 상황에 따라 헤드램프의 밝기를 조절시킬 수 있는 게 특징이다.
메르세데스-벤츠 코리아가 11세대 E클래스의 5G 통신요금 정책을 별도로 세우지 않고 차량을 출시한 것으로 취재 결과 나타났다. 벤츠코리아는 그동안 커넥티드 요금제를 3년 무료로 제공했는데 11세대 벤츠 E클래스의 통신 요금 무료 사용 기간이 이보다 적을 경우 소비자 혼란이 커질 것으로 전망된다.메르세데스-벤츠 본사는 2023년 4월 11세대 E클래스 최초 공개 당시 차량 내부에 5G 커뮤니케이션 모듈을 탑재했다고 밝혔다. 해당 통신 모듈을 장착하면 LTE보다 훨씬 빠른 속도를 제공한다는 것이 벤츠 측 설명인데, 시장 상
메르세데스-벤츠 코리아가 19일 11세대 E클래스를 공식 출시했지만 올해 하반기부터 소비자 간 사양 차별 논란이 커질 전망이다. 이날 출시한 벤츠 E클래스는 2024년형이지만 올해 하반기부터 2025년형 벤츠 E클래스가 국내 시장에 판매될 예정이기 때문이다. 자동차 업계에서 완전 변경된 수입차 모델이 반년만에 연식 변경 사양을 갖춰 출시되는 일은 드문 만큼, 벤츠코리아가 불필요한 논란을 자초했다는 반응을 보였다.벤츠코리아는 2024년형 11세대 벤츠 E클래스에 티맵모빌리티의 실시간 경로 안내 기술을 도입한 순정 내비게이션을 탑재했으
메르세데스-벤츠가 국내서 판매하고 있는 순수 전기차 'EQE 500 4MATIC SUV'는 도심 주행에 최적화됐다. 실제로 100% 완충을 해보니 충분히 500km 이상은 주행할 수 있다는 판단이 들었다.23일 시승차를 받고 곧바로 예술의 전당에 위치한 전기차 완속충전기를 사용했다. 100% 완속 충전이 끝나자 클러스터(계기판)에 표기된 주행 가능거리는 493㎞로 표기됐다. 우리나라 정부 공인 주행거리인 상온 복합 401㎞보다 높다. 공조장치를 작동시키지 않은 상태에서 주행할 경우 최대 528㎞ 주행까지 가능하다는 수치도 나왔다.1
LG디스플레이가 차량용 OLED(유기발광다이오드) 시장 선점에 승부수를 걸었다. 최근 차량용 OLED를 중심으로 프리미엄 디스플레이 시장 규모가 커질 것이란 전망이 잇따라 나오면서, 돌파구를 찾아 나선 것으로 해석된다.27일 시장조사업체 트렌드포스에 따르면 전체 차량용 패널 중 OLED의 점유율은 올해 0.6% 수준에서 2026년에는 8.9%까지 확대될 것으로 전망된다. 보고서에서 2026년의 자동차 총 패널 공급 대수를 2억 4000만대로 예측한 점을 감안하면 매년 2000만대가 넘는 OLED 패널 수요가 발생한단 의미다.최근 업
독일 뮌헨에서 열리는 유럽 최대 모터쇼 ‘IAA 모빌리티 2023’에서 독일 자동차 업체들이 전기차 전환에서 중국 전기차업체와 테슬라에 뒤처졌다는 점이 드러났다고 5일(이하 현지시간) 이 보도했다.WSJ은 이날 개막한 IAA 모빌리티 2023에서 수십 년 동안 자동차 산업을 지배해온 독일의 전통 제조사들이 전기차 전환 속도가 테슬라와 중국 기업에 비해 느린 것으로 확인됐다고 전했다. 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠 등 독일 완성차 업체들은 자국에서 열리는 행사인 만큼 이번 IAA에서 최신 전기차 모델과
'테슬라 독주' 체제가 흔들리고 있습니다. 수입 완성차 업체들은 테슬라를 무너뜨릴 수 있을까요?메르세데스-벤츠가 국내 시장에 판매하고 있는 EQS와 EQE는 평균 가격이 1억원이 넘을 정도로 비싸다. 차량 가격이 8500만원 이상이기 때문에 국내 규정 상 전기차 구매 시 국고 보조금과 지자체 보조금 혜택을 받지 못한다.하지만 EQS와 EQE의 판매 성적이 좋다. 카이즈유 데이터연구소에 따르면 올해 1월부터 8월까지의 EQE 누적 판매량은 2034대다. 수입 전기차 판매 1위를 기록하고 있는 테슬라 모델 Y(2524대) 대비 불과 4
'테슬라 독주' 체제가 흔들리고 있습니다. 수입 완성차 업체들은 테슬라를 무너뜨릴 수 있을까요?마침내 테슬라 독주 체제에 균열의 틈이 생겼다. 한국에 테슬라가 첫 출시된 2017년부터 올해 6월까지 총 5만대 이상의 판매량을 기록하며 수입 전기차 시장에서 압도적인 1위를 수성해온 테슬라의 입지가 올해부터 심상치 않다. 내연기관 전통의 강자 벤츠와 BMW 등은 테슬라의 자리를 넘보고 있는 가장 강력한 경쟁 상대다. 실제로 올 상반기 국내 시장에서 벤츠는 테슬라보다 전기차를 더 많이 팔았다. 국내 수입 전기차 시장에서 특정 브랜드가 테
"메르세데스-벤츠는 내연기관과 전기차를 모두 생산할 수 있습니다. 장기적으론 탄소제로가 목표이지만 2030년까지는 상황에 따라 유연하게 대응하겠습니다."최근 국내 수입차 시장 1위 자리를 BMW에 내준 메르세데스-벤츠의 올라 칼레니우스 대표(CEO)가 24일 서울 신라호텔 영빈관에서 열린 국내 기자간담회에서 한국 시장의 중요성을 언급하며 위와 같은 전략을 강조했다. 그는 "앞으로 가솔린, 디젤, 전기차 시장이 어떻게 되는지 전망할 수 없다"면서 "우리의 목표는 탄소 배출량을 0으로 만드는 '제로 이미션(Zero emission)'
메르세데스-벤츠 코리아가 24일 서울 신라호텔 영빈관에서 열린 올라 칼레니우스 벤츠 본사 CEO 방한 기자간담회에서 메르세데스-마이바흐 EQS SUV를 국내 최초로 공개했습니다.마이바흐 EQS SUV는 최대 출력 484 kW와 최대 토크 950Nm의 힘을 냅니다. 내년 국내 출시 예정인 이 차의 예상 주행거리는 600km며, 아직 가격은 정확하게 공개가 되지 않았습니다.이 차량에는 삼성전자에서 만든 태블릿 PC가 장착됐는데요. 칼레니우스 CEO는 벤츠 차량에 한국 기술이 많이 들어가 있다는 점을 강조했습니다. 차량의 특징은 직접 영
최재원 SK그룹 수석부회장이 메르세데츠-벤츠 그룹의 최고경영자(CEO) 올라 칼레니우스 회장을 만나 사업협력 방안을 논의했다.SK그룹은 23일 최 수석부회장과 올라 회장이 양 그룹을 대표해 서울 종로구 SK서린빌딩에서 면담을 가졌다고 밝혔다. 이들은 전기차 배터리와 티맵(TMAP) 등 전기차 사업 영역 제품 및 서비스 협력 확대 방안을 모색했다.SK그룹은 메르세데스-벤츠의 공급 파트너로 계열사인 티맵모빌리티를 통해 국내 고객들에게 내비게이션 서비스를 제공할 예정이다. 또한 SK온을 통해 메르세데스-벤츠에 전기차 배터리를 공급해 왔다
#프랑스 명품 브랜드 샤넬의 매장에서 고객의 눈길을 끄는 가방들은 각기 다른 조명 아래 놓여있다. 조명은 은은한 빛을 적절한 각도로 비춰 가방을 더욱 매력적으로 보이게 하는 역할을 한다. #독일의 고급차 브랜드 메르세데스-벤츠 매장의 고객 맞이용 테이블에는 패드가 놓여있다. 패드를 터치하면 고객이 원하는 자동차의 영상이 대형 스크린에 나타난다. 고객은 자동차의 주행 영상을 그 자리에서 확인하면서 자동차에 대해 더 잘 이해할 수 있다. 매장에 설치된 조명과 영상 제어 기술은 고객의 구매 욕구를 자극할 수 있다. 이 기술 속에는 글로벌
현대차와 기아 등 7개 글로벌 완성차 제조사가 북미 지역에서 전기차 충전 네트워크 구축을 위한 합작법인(JV)을 설립한다26일(현지시간) 현대차, 기아, BMW, 제너럴모터스(GM), 혼다, 메르세데스-벤츠, 스텔란티스는 공동 보도자료를 통해 북미 지역에 전기차 충전 네트워크를 세우기 위한 합작법인을 설립한다고 밝혔다. 합작법인은 올해 안에 설립될 것으로 예상된다. 제조사들은 합작법인을 통해 수년에 걸쳐 북미 지역 도심 및 고속도로에 최소 3만개의 급속 충전기를 세울 계획이라고 전했다. 각 충전소에는 여러 대의 고출력 DC 충전기가
세계 최대 전기차 시장인 미국에서 현대차·기아가 올해 상반기(1~6월) 제조사별 판매량 톱10에 드는 데 성공했지만, 전통 강호 독일 브랜드(BMW·벤츠·폭스바겐)의 추격이 거센 것으로 나타났다. 발 빠른 미국 인플레이션 감축법(IRA) 대응과 공격적 신차 투입을 통해 기세를 올리고 있는 독일 제조사가 이대로라면 오는 하반기 현대차·기아를 역전할 수도 있다는 전망이 나온다. 25일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 상반기 미국에서 전기동력차(BEV,PHEV,FCEV)는 전년보다 54.8% 증가한 65만5699대 판매
쇼핑의 주도권이 온라인으로 완전히 넘어간 시대에도 '오프라인 판매'가 굳건했던 국내 자동차 업계에 일부 수입차를 중심으로 '온라인 판매'가 늘어나고 있다. 이에 따라 오프라인 매장과 영업사원이 필수적으로 존재해온, 기존 자동차 쇼핑 방식도 점차 사라질 것이라는 우려섞인 전망이 흘러 나오지만, 업계에선 자동차만큼은 끝내 온라인으로 주도권이 넘어가지 않을 것으로 낙관하고 있다. 신규 수요를 유치하기 위해 필수적인 ‘고객 체험’의 가치는 오프라인을 통해서만 가능하다는 이유에서다.18일 업계에 따르면 현재 국내에서 온라인으로 차량을 판매하
자동차 업계 숙명의 라이벌로 꼽히는 BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스가 국내 신차 및 중고차 시장을 넘나들며 각축전을 벌이고 있다. 올 하반기와 내년 상반기 나란히 완전변경 신차 출시를 앞두고 있는 만큼 두 모델의 경쟁은 더욱 뜨거워질 전망이다. 13일 카이즈유 데이터 연구소의 상반기 신차 및 중고차 등록 현황을 종합한 결과 BMW 5시리즈와 메르세데스 벤츠 E클래스는 각각 수입 신차 부문과 수입 중고차 부문에서 1, 2위를 양분한 것으로 나타났다. 우선 시장의 인기 척도를 가늠할 수 있는 신차 판매에 있어 판정승을 거둔
메르세데스-벤츠 코리아가 11일 1억원대 전기차 EQE SUV를 출시했다. EQE 350 4MATIC SUV의 국내 인증 최대 주행 가능거리는 404km, EQE 500 4MATIC SUV는 401km다. EQE 500 4MATIC SUV의 국내 인증 주행거리는 벤츠가 유럽 WLTP 기준으로 측정한 최대 주행거리(552km)보다 약 151km 짧다.EQE SUV는 세단형 전기차와 유사한 0.25Cd의 공기저항계수를 나타낸다. 또 10개의 리튬이온배터리 모듈이 탑재됐고, 전기 모터와 배터리의 폐열을 실내 난방으로 사용하는 히트펌프 기
메르세데스-벤츠 EQS 450 4MATIC SUV(이하 EQS 450 SUV) 전기차는 화려한 실내 엠비언트 라이트와 안락한 승차감을 갖췄지만, 터널 주행 시 윈드쉴드 카메라가 도로 선 구분을 제대로 하지 못하는 단점이 있었다.지난 12일부터 13일까지 1박2일 간 서울 시내와 경기도 성남시 분당구 일대서 EQS 450 SUV를 시승했다.전반적인 EQS SUV의 실내외 디자인은 기존에 출시된 EQS 세단과 유사하다. SUV와 세단 모두 휠베이스(축거)가 3210mm로 같지만, SUV의 높이가 세단 대비 20cm 이상 높다. 차량 뒷