UAM(Urban Air Mobility)과 자율주행, 로보틱스 등 현대차그룹의 미래형 모빌리티 계열사의 반기순손실이 8000억원을 넘어선 것으로 나타났다. 이 계열사들은 자가용 등 완성차에 의존했던 현대차그룹의 사업구조를 모빌리티 중심의 첨단사업으로 바꾸고 있다. 자율주행과 UAM 등은 상용화까지 오랜 기간이 걸리는 만큼 지속적인 투자가 필요하다.장기간 적자가 예상되는데 향후 상용화됐을 때 비용을 회수할 수 있을지 관심이 모아진다. 기업들은 산업 전환기 사업구조를 고도화하고, 미래 성장 전략을 찾기 위해 신사업에 투자해 왔다. 투
기아가 CJ대한통운과 함께 친환경 물류에 최적화된 목적 기반 모빌리티(PBV) 개발에 나선다. PBV와 연계한 다양한 솔루션 사업 협력도 진행한다.기아는 21일 양재동 본사에서 기아 송호성 사장, CJ대한통운 강신호 대표이사, 기아 eLCV비즈니스사업부장 김상대 전무, CJ대한통운 택배∙이커머스 부문 신영수 대표 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 CJ대한통운과 ‘친환경 물류 운송 혁신 프로젝트 업무협약(MOU)’을 체결했다.기아는 국내 선도 물류 기업과의 협업 확대로 물류 운송 시장 내 전동화 및 맞춤화 트렌드 확산에 앞장서고, 더
현대자동차그룹이 미국에 투자 법인을 설립한다. 현대차그룹은 로보틱스, 도심항공모빌리티(UAM), 자율주행, 인공지능(AI) 등 신사업을 육성하고 있다. 현대차그룹은 첨단 과학기술의 심장부인 미국에서 신사업들을 진행한다.현대자동차는 지난달 30일 공시를 통해 미국 델라웨어에 HMG Global LLC(이하 HMG)를 설립한다고 밝혔다. 현대차는 "미국 내 신사업 분야 투자 및 관리를 위해 법인을 설립했다"고 설명했다.HMG는 내달 설립되며, 앞으로 투자법인으로서 현지에서 투자 업무를 수행한다. 현대차는 지난달 조 바이든 미국 대통령
현대차그룹의 계열사인 미국 로봇 전문 업체 보스턴다이내믹스(Boston Dynamics)가 물류 기업 DHL에 로봇을 공급한다고 발표했다.미국 IT매체 등에 따르면 보스턴다이내믹스는 물류 정리 전용 로봇인 ‘스트레치(Stretch)’를 DHL에 공급하는 내용의 계약을 체결했다고 전했다. 계약 규모는 1500만달러(약 181억원)다. 스트레치는 올해 봄을 시작으로 향후 3년간 미국 전역의 DHL 물류센터의 창고 관리 자동화에 투입될 예정이다. 보스턴다이내믹스가 상업용으로 스트레치를 공급하는 첫 사례다. 스트레치는 이동식의
현대자동차그룹이 보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics) 인수 이후 첫 번째로 협력한 프로젝트를 공개했다. 21일 현대차그룹에 따르면 현대차는 '공장 안전 서비스 로봇'을 공개했다. 로봇은 산업현장의 위험을 감지하고, 안전을 책임지는 역할을 맡았다. 기아 광명공장부터 최근 시범 도입했다. 공장 안전 서비스 로봇은 보스턴 다이내믹스의 4족 보행 로봇 ‘스팟(Spot)’에 현대자동차그룹 로보틱스랩의 인공지능 기반 소프트웨어가 탑재된 ‘AI 프로세싱 서비스 유닛(AI Processing Service Unit, 이하 AI 유닛)’
현대차그룹이 지난 6월 인수한 보스턴다이내믹스의 로봇개 ‘스팟(Spot)’이 산업·건설현장에서 ‘자율임무’를 수행하는 기능을 선보였다. 공장 등 복잡한 현장에서도 경로 변경이 손쉬워지면서 로봇 활용도가 높아지게 됐다는 평가다.최근 미국 정보기술(IT)전문매체 은 스팟의 3.0버전의 업데이트를 전하면서 “가장 주목할 만한 대목은 (스팟이) 동적으로 경로를 다시 짤 수 있다는 것”이라며 “사람의 개입 없이도 작업을 수행하는 데 도움이 될 것”이라고 전했다.스팟은 보스턴다이내믹스가 지난해 출시한 최초의 상업용 로봇이다. 4족보행
현대차그룹이 지난해 인수한 보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics)가 지난 29일 새로운 물류 로봇 ‘스트레치’(Stretch)를 공개했다.스트레치는 물류업계에 증가하는 플렉서블 자동화 솔루션에 대한 수요에 맞춰 탄생했다. 2019년 공개한 하역로봇 핸들의 후속 버전으로 창고와 물류센터에서 박스 이동 작업을 자동화하도록 새 프로토타입으로 설계됐다. 트럭 하역, 박스 팔레트 쌓기 등 반복적인 박스 이동이 필요한 곳에 쓸 수 있다.특히 기존의 고정된 인프라 없이 제품이 이동한다는 게 큰 장점이다. 기존 창고 자동화는 고정 인프라
현대차 그룹이 보스턴 다이내믹스를 인수했다. 11월 10일 관련 외신 보도가 나온 지 약 한 달 만이다. 인수는 현대차 30%, 현대모비스 20%, 현대글로비스 10%, 정의선 회장 20%씩 총 80%를 소프트뱅크로부터 취득하는 방식이며 인수가는 약 9000억원대로 알려졌다.보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics, BD)는 2족·4족 보행로봇 분야에서 세계 최고 수준의 기술력을 인정받는 회사다. 1992년 미국 MIT공대 연구소에서 독립한 이후 2000년대 중반부터 고성능 4족 로봇을 시장에 내놓으며 이름을 알리기 시작했다.
소프트뱅크 그룹이 보스턴 다이내믹스를 현대차에 매각하기 위해 협의 중이라고 가 10일(현지시간) 보도했다. 기사는 매각이 약 10억달러(한화 약 1조1150억원) 수준에서 이뤄질 수 있을 것으로 보이며 아직 확정 단계는 아니라고 전했다.보스턴 다이내믹스는 보행 로봇 개발 부문에서 오래전부터 널리 알려진 기업이다. 특히 이곳의 4족보행 로봇들은 특유의 균형 잡기 및 험지에서의 강력한 활동성 등을 보여주며 인터넷상에서도 여러 차례 이름이 알려지기도 했다.보스턴 다이내믹스는 1990년대 초 미국 매사추세츠 공과대학(MIT)에서