현대자동차의 수소전기차 넥쏘가 이달 8일 경남 의령의 한 도로에서 주행 중 화재가 난 사고에 대해 관할 소방서 측이 관련 합동감식 참가 불참을 선언했다.넥쏘 화재 피해 차주 A씨는 15일 와의 통화에서 “오늘(15일) 오후 1시부터 울산에서 화재 사고가 난 차량 합동 감식이 예정됐다”며 “현대차와 자동차안전연구원 측이 이번 합동 감식에 참여하기로 한 가운데 관할 소방서 측은 불참을 선언했다”고 말했다.울산에 거주하는 A씨는 사고 당일 오전 11시경 경남 의령 부근을 주행하다가 브레이크 관련 경고문을 차량 클러스터(계기판)를
산업통상자원부가 26일 보도자료 등을 통해 경기도 용인에 위치한 하이넷 에버랜드 수소충전소가 25일부터 정상 운영중이라고 소개했지만 실제 확인해보니 사실이 아닌 것으로 확인됐다. 여전히 수소 공급 부족으로 인해 제한적인 충전이 이뤄지고 있었다.산업부는 26일 이호현 산업부 에너지정책실장이 인천공항 제1터미널 수소충전소와 경기도 용인 에버랜드 수소충전소를 방문해 수소튜브트레일러 입고 현황을 지켜봤다고 설명했다. 산업부는 또 에버랜드 수소충전소가 대체 수소물량을 공급받아 지난 25일부터 정상적으로 영업하고 있다고 덧붙였다. 그러나
‘불량 수소’ 사태와 수소 공급 부족 사태 등이 겹치면서 국내 일부 수소충전소 근무 인력들의 업무 과중과 수소충전소를 찾으려는 넥쏘 수소전기차 오너들의 불편이 가중되고 있다. 마땅한 수소충전소를 찾지 못 한 넥쏘 차주는 견인차를 불러 정상 운영되는 수소충전소까지 이동해야 하는 상황까지 연출됐다.23일 오전 서울 강동구 천호대로에 위치한 ‘H강동수소충전소’는 충전을 진행하는 넥쏘 차량과 충전 대기를 하는 넥쏘 차량 5대를 살펴볼 수 있었다. 현장에서 만난 충전소 직원은 “현재 인근에 위치한 구리와 하남 수소충전소 운영이 되지 않다 보
올해 1월부터 7월까지의 수소전기차 시장이 지난해 같은 기간 대비 역성장한 것으로 나타났다. 충전 비용 상승 등이 수소차 판매 저해 요인이 되고 있다는 분석이다.시장조사업체 SNE 리서치가 11일 발표한 ‘2023년 1월~7월 글로벌 수소차 판매대수’ 현황에 따르면 현대차의 해당 기간 수소차 판매량은 3662대로 지난해보다 40.0% 감소한 것으로 나타났다. 현대차는 지난해 1월부터 7월까지 글로벌 수소전기차 시장에서 57.3% 점유율을 보였지만, 올해의 경우 38.1%로 하락했다.토요타의 경우 전년 동기 대비 15.8% 성장한 2
전동화와 함께 수소차가 미래 자동차 산업의 대세로 각광받고 있지만, 국내 수소전기차 판매량은 여전히 저조한 것으로 나타났다. 하이브리드와 전기차에 비해 수소전기차 인기가 낮은 것은 정부 규제에 따른 충전소 인프라가 부족하기 때문이다. 국내에서 유일하게 수소전기차를 생산하는 현대차도 신제품 출시 계획을 확정짓지 못하고 있다.2일 현대차에 따르면 수소전기차 넥쏘의 5월 판매량은 전년 동월 대비 67.7% 하락한 410대에 그쳤다. 넥쏘의 1월부터 5월까지의 누적 판매량도 2622대로 전년 누계 대비 34.1% 줄었다. 반면 같은 기간
BMW가 지난 2월부터 전 세계에 100여대의 iX5 하이드로젠 수소전기차 테스트카 운영을 시작했습니다. 이중 약 2~3대가 우리나라에 배치가 됐는데요.BMW 코리아는 11일 BMW 영종도 드라이빙센터에서 iX5 하이드로젠 데이에서 국내 미디어 대상으로 차량 설명과 트랙 시승 등의 기회를 제공했습니다.트랙에서 탈 수 있는 시간은 단 4분밖에 불과했는데요. BMW iX5 하이드로젠은 현대차 넥쏘와 달리 스포츠 주행모드가 존재합니다. 이 스포츠 모드로 트랙 주행을 했을 떄 느낌, 어떤지 직접 영상으로 보시죠!해당 차량은 아직 개발 단계
현대차가 2023년 출시를 목표로 하고 있었던 스타리아 수소전기차 출시가 무기한 연기되자, 수소전기차에 대한 대중의 열기가 식어가고 있다는 평가가 나온다. 지난달 31일 경기도 일산 킨텍스에서 개막한 2023 서울모빌리티쇼에서 수소전기차 대신 전기차가 핵심으로 떠오른 것도 이같은 평가를 내릴 수 있는 가장 큰 이유 중 하나다. 이런 가운데서도 수소전기차의 열기를 이어나가기 위한 모델들이 일부 배치됐다. 대표적인 차종은 바로 BMW iX5 하이드로젠과 현대차 N비전74다. iX5 하이드로젠은 지난 2월 BMW 독일 본사에 의해 최초로
수소충전 평균 단가가 끊임없이 올라 수소전기차 오너들의 스트레스 커지고 있다. 경기도 성남시에 위치한 E1 수소충전소는 지난 6일부터 수소충전 가격을 기존 ㎏당 9900원에서 1만1900원으로 올렸다. 이 가격은 경기도 내 위치한 24개 수소충전소 중 가장 비싸다. 해당 수소충전소는 충전기 바로 앞에 부착한 안내문을 통해 “성남 수소충전소는 운영비(인건비, 물류비 등) 상승 및 수소 공급가 인상에 따른 적자 최소화를 위한 수소판매가격 인상 등을 안내한다”고 적었다. 경기도 안성휴게소 하행(부산방향) 수소충전소는 지난 1월 수소충전
캘리포니아 주 정부가 미국에서 최초로 환경오염을 유발하는 내연기관차 판매를 전면 금지한다. 24일(현지시간) 에 따르면 캘리포니아 대기자원위원회(CARB)는 2035년부터 내연기관차 판매를 완전히 금지하도록 의무화하는 규정을 조만간 수립할 예정이다. 규정에 따르면 자동차 제조업체들은 판매되는 신차 중 무공해 차량의 비율을 단계적으로 늘려서 2026년까지 35%, 2030년까지는 68%로 끌어올려야한다. 주정부에 따르면 올해 상반기에 판매된 무공해 차량은 전체 신차 판매량의 16%에 달해 6%인 미국 평균에 비해 현저히
코로나19 팬데믹의 여파로 거리두기·재택근무·비대면 수업은 일상이 됐다. 팬데믹 3년째인 2022년에 접어들며 주목받는 기업과 기술도 과거와 달라지는 양상이다. 는 소비자 데이터 플랫폼 기업 오픈서베이에 설문조사를 의뢰해 '2022년 우리의 일상을 바꿀 기업·기술·기기는 무엇일까요?'라는 질문에 대한 소비자들의 생각을 들었다. 블로터 독자들과 세계 최대 IT·가전 전시회 'CES' 참여 기업들의 선택은 일치했다. 일상생활을 바꿀 첨단기술로 '전기자동차'를 꼽았다는 것이다.2022 테크체인저 설문조사에 참여한 패널
코로나19 팬데믹의 여파로 거리두기·재택근무·비대면 수업은 일상이 됐다. 팬데믹 3년째인 2022년에 접어들며 주목받는 기업과 기술도 과거와 달라지는 양상이다. 는 소비자 데이터 플랫폼 기업 오픈서베이에 설문조사를 의뢰해 '2022년 우리의 일상을 바꿀 기업·기술·기기는 무엇일까요?'라는 질문에 대한 소비자들의 생각을 들었다. 2022년 소비자들이 기대한 '일상을 바꿀 기술' 1위는 올해도 '자율주행'의 몫이었다. 이와 함께 전기차, 수소차, 드론배송, 배달로봇 등 모빌리티·물류 기술 카테고리가 전년에 이어 높은
현대자동차그룹이 17일 사상 최대 규모인 203명의 임원 발탁 인사를 17일 단행했다. 내연기관 자동차의 단계적 퇴출과 전동화 전환을 추진하고 있는 가운데 미래 모빌리티 전략을 완성할 '리더십'을 확보하기 위해서다. 정몽구 회장과 함께 '자가용 시대'를 이끌던 인사들은 윤여철 부회장 등의 은퇴로 모두 고문으로 물러났다. 현대차그룹은 이날 △현대차 66명 △기아 21명 △현대모비스 17명 △현대건설 15명 △현대엔지니어링 15명 등 총 203명의 신규 임원을 선임했다. 신규 임권 승진자 중 3명 중 1명은 40대이다. 연령을 떠나 성
미국 수소트럭 전문기업 니콜라가 북미 전역에 수소연료충전소를 건설하고 운영하기 위해 오팔(Opal Fuels LCC)과 양해각서를 체결했다고 30일(현지시간) 미국 IT매체 이 보도했다.오팔은 미국의 포티스타(Fortistar) 포트폴리오사로 재생가능한 천연가스 생산과 유통 등을 담당하고 있다. 오팔은 지금까지 재생가능한 천연가스 스테이션을 350개 이상 건설해왔다. 이 예비 협약에 따라 두 회사는 수소연료전지 자동차(FCEV) 채택을 가속화하는데 필요한 기술을 공동 개발하기 위해 노력한다. 더불어 재생가
두산그룹이 수소 연료전지 사업을 고도화하기 위해 연구개발(R&D)을 전문회사를 설립했다. 글로벌 수소 연료전지 시장은 3세대인 SOFC(고체산화물연료전지) 위주로 좁혀지고 있어 연구개발을 가속화하기 위해서다. 두산그룹은 수소 연료전지 전문회사인 '두산에이치투이노베이션'을 설립했다고 30일 밝혔다. 신설회사는 수소 연료전지 기술개발의 시너지를 극대화하기 위해 설립됐다. ㈜두산과 두산퓨얼셀 등 여러 계열회사에 분산된 수소 연료전지 연구개발(R&D) 체계도 정비한다. 신설회사에게 지워진 가장 막중한 '미션'은 SOFC 개발이다. 현재 시
'탈탄소' 시대, 시대적 변화 요구에 부응해 빠르게 변신하고 있는 국내 대표 모빌리티그룹인 현대차그룹의 전략을 점검합니다.현대자동차가 지난 7일 '2045년 탄소중립 플랜'을 내놓았습니다. 현대차는 파리기후협약(Paris Climate Agreement)에 동참하기 위해 3가지 구체적인 실행 계획을 마련했습니다. 첫째는 클린 모빌리티입니다. 둘째는 차세대 이동 플랫폼이며, 셋째는 그린 에너지입니다. 파리기후협약은 지구의 평균 온도 상승을 섭씨 2도 이내로 억제하기 위해 공동으로 노력하자는 내용입니다.현대차는 글로벌 시장을 대상으로
현대차가 2040년부터 주요 시장에서 전기차와 수소전기차만 판매한다. 유럽 시장에서는 2035년부터 전동화 모델만 판매하기로 했다. 폭스바겐과 BMW 등 글로벌 메이커에 이어 현대차도 내연기관 차량 퇴출 흐름에 올라탔다.지난해 현대차와 기아의 친환경 자동차 판매 비중은 약 8.9%다. 2030년까지 친환경 자동차의 판매 비중을 30% 이상으로 끌어올려야 한다. 미국과 유럽 등 글로벌 시장에서 신 모델을 흥행시키는 게 관건이다. 현대차는 지난 6일(현지시간) 독일 뮌헨에서 열린 'IAA 모빌리티 2021'에서 내연기관 차량 퇴출 계획
현대자동차그룹이 내달 7일 수소 사업의 전략과 비전을 소개하는 '하이드로젠 웨이브(Hydrogen Wave)' 행사를 온라인으로 연다. 이번 행사는 테슬라가 자사의 배터리 전략을 소개하는 '배터리 데이'와 흡사하다는 평이다.현대차는 2000년대 이전부터 수소차를 개발하는 등 '수소 경제'를 준비했다. 이번 행사를 통해 현대차그룹이 그리는 수소 경제의 미래를 한눈에 볼 수 있을 전망이다. 현대차그룹이 새롭게 내놓은 수소 모빌리티도 볼 수 있다.하이드로젠 웨이브는 수소 기술의 혁신을 통해 전 세계가 추진 중인 수소 경제를 활성화하고,
현대자동차와 기아가 미국 시장에서 전기차와 하이브리드 등 친환경차 판매가 200% 이상 증가한 것으로 나타났다. 미국 시장은 글로벌 완성차 시장의 격전지로 조 바이든 행정부 취임 이후 '탄소 중립' 정책에 따라 친환경 자동차 시장이 빠르게 커지고 있다.현대차는 2010년 이후 미국 시장에서 가장 높은 점유율(5.1%)을 보이면서 존재감을 높이고 있다. 미국 시장에서 친환경차 판매가 늘어나는 것은 앞으로 현대차의 전망이 밝다는 '시그널'로 해석된다. 미국은 유럽과 중국과 함께 전세계 3대 전기차 시장이기 때문이다.현대차는 5일 올해
토요타가 7년 만에 내놓은 수소전기차(FCEV) 미라이 2세대의 '신차 효과'가 1개 분기 만에 주춤하는 모습을 보였다. 올해 2분기 토요타는 전 세계에서 1700여대의 수소전기차를 판매한 것으로 집계됐다. 지난 1분기 2000여대의 수소전기차를 판매했는데, 2분기 판매량이 15%(300대) 줄었다.반면 현대차는 2분기 토요타의 수소전기차 판매량이 2018년 이후 처음으로 현대차를 앞서면서 한동안 토요타의 독주가 예상됐다. 분기 2900대의 수소차를 판매했는데, 판매량은 같은 기간 161% 증가했다. 토요타가 수소전기차 신모델을 출
일본 혼다가 수소전기차(FCEV) 생산을 중단하면서 전기차(EV)에 주력하겠다고 밝혔다. 혼다는 세계 최초로 상용 수소차를 내놓았다. 수소차 시장에서 글로벌 3위였던 혼다의 철수로 현대차와 토요타만 남게 됐다. 중국 지리자동차와 우롱이 수소차를 내놓았지만 존재감은 없다.18일 자동차업계에 따르면 아사히신문 등 일본 외신은 혼다가 FCEV 모델인 '클라리티(Clarity) 퓨얼 셀' 생산을 오는 8월 중단한다고 보도했다. 혼다는 클라리티를 끝으로 수소차 신차 개발을 중단하기로 했다. 사실상 시장에서 철수한다는 의미다.혼다는 전세계 자