LG에너지솔루션이 총 1조6000억원 규모 회사채를 운영자금과 더불어 합작법인(JV) 신규투자를 위한 타법인증권 취득자금으로 활용할 계획이라고 16일 공시했다. 앞서 LG에너지솔루션은 2년물 1800억원, 3년물 6600억원, 5년물 5700억원, 7년물 1900억원 규모로 총 1조6000억원 규모의 회사채 발행을 결정했다. 이자율은 2년물 3.806%, 3년물 3.889%, 5년물 4.054%, 4.202%로 확정됐다.LG에너지솔루션은 회사채로 조달한 자금 중 3200억원을 양극재 구매 대금으로 사용하고, 나머지 1조2800억원을
11세대로 최근 국내 출시된 혼다 어코드 하이브리드는 주행성능과 실내 디스플레이 등이 모두 개선됐다. 하지만 다른 국산차와 수입차 등과 차별화할 수 있는 커넥티비티 사양 마련이 숙제다.이달 20일 강원도 평창과 강릉 일대서 열린 혼다코리아 미디어 시승회에서 11세대 혼다 어코드 하이브리드를 처음 접했다. 기자 2명이 한 차에 타 서로 번갈아 운전하는 방식으로 알펜시아 리조트에서 대관령 숲길 안내센터까지 68km 구간을 직접 운전했다.11세대 혼다 어코드 하이브리드는 10세대와 비교했을 때 차분한 디자인의 헤드라이트 디자인을 갖췄다.
9월 21일 국내 시장에 출시된 6세대 혼다 CR-V 하이브리드는 남녀노소 편안하게 주행할 수 있는 SUV다. 가속 시 엔진소음이나 노면에서 들려오는 소음이 크지 않은 게 장점이다. 혼다코리아는 6세대 CR-V 하이브리드의 국내 공인 연비가 14.0km/l로 지난 5세대(14.5km/l) 대비 약간 줄어들었다고 설명했지만 실제 주행을 하면 누구나 쉽게 16.0km/l대를 만들어낼 수 있다.지난달 22일 경기도 가평 더스테이힐링파크에서 열린 혼다코리아 미디어 시승행사에서 6세대 CR-V 하이브리드를 직접 타봤다. 시승코스는 가평에서
미국 전기차기업 테슬라가 북미 지역 힐튼 호텔 2000곳에 2만개의 전기차 충전기를 설치한다.7일(현지시간) 힐튼 호텔은 테슬라와 내년 초부터 미국, 캐나다와 멕시코의 호텔 2000곳에 테슬라의 ‘유니버설 월 커넥터’(Universal Wall Connector)를 설치하는데 합의했다고 밝혔다. 이는 호텔 업계 최대 규모다. 현재 힐튼 브랜드 호텔 1850곳에 전기차 충전기가 설치돼있다. 유니버설 월 커넥터는 ‘슈퍼차저’ 급속충전기보다 충전 속도는 느리지만 테슬라 뿐만 아니라 북미 지역의 모든 전기차 모델의 사용이 가능하다. 이번
포스코그룹과 일본 혼다사가 '전기차 동맹'을 결성했다. 급성장하고 있는 전기차 시장과 관련해 양사는 기존 철강부문에서의 협력을 강화하고, 이차전지소재 부문에서도 양·음극재, 전고체전지용소재, 리사이클링 등의 분야에서 새롭게 협력하는 방안을 논의하기로 했다.포스코그룹은 지난 11일 혼다와 서울 포스코센터에서 최정우 포스코그룹 회장, 미베 토시히로 혼다 사장을 포함한 양사 주요 경영진들이 참석한 가운데 '전기차 사업에 대한 포괄적인 양해각서(MOU)'를 체결했다고 12일 밝혔다. 양사는 지속 성장할 것으로 전망되는 글로벌 전기차 시장에
LG에너지솔루션이 일본 완성차 업체 혼다와 미국에 배터리 합작공장을 건설한다. 미국 GM과 합작공장을 건설한 LG에너지솔루션은 혼다와 포드까지 합작공장을 추진하고 있어 시장이 더욱 확대될 전망이다.15일 LG에너지솔루션에 따르면 LG에너지솔루션과 혼다는 합작법인 'L-H Battery Company'를 설립했다. 혼다는 북미 전기차 시장을 공략하기 위해 현지에 배터리 생산공장을 건설하기로 했고, 파트너사로 자국 전지회사인 파나소닉이 아닌 LG에너지솔루션을 택했다. 혼다와 LG에너지솔루션의 합작공장은 한국 전지업체와 일본 완성차 업체
LG에너지솔루션이 일본 완성차 업체 혼다와 함께 미국 현지에 배터리 공장을 짓는다. 국내 배터리 업체가 일본 완성차 업체와 협력하는 것은 이번이 처음이다. 글로벌 전기차 시장 경쟁이 심화하며 그동안 존재하지 않았던 새로운 협력구도가 만들어지는 모습이다.29일 LG에너지솔루션은 본사 서울 여의도 파크원에서 혼다와 배터리 합작법인 설립 체결식을 가졌다고 밝혔다. 이날 체결식에는 권영수 LG에너지솔루션 CEO, 미베 토시히로 혼다 CEO 등이 참석했다. 두 업체는 이번 합작법인 설립에 약 5조1000억원(44억달러)을 투자할 계획이다.
이번 주 AT&T를 시작으로 올해 미국에서 3G 네트워크 서비스가 순차적으로 종료되면서 차량 소유주가 큰 불편을 겪을 것이라는 전망이 나왔다. 22일(현지시간) 미국 경제전문매체 는 ‘네트워크 일몰’로 불리는 3G 서비스 종료로 테슬라, 아우디, 혼다 등 미국 내 수백만대의 자동차가 비상시 사용하는 안전 성능 등 일부 기능을 잃게 될 것이라고 전했다.3G 서비스 종료는 구형 휴대폰뿐만 아니라 3G 네트워크를 통해 기능 업데이트와 원격통신을 이용하는 자동차에도 타격이 있을 예정이다. 지난 10여년간 제작된 모델
일본 혼다가 도심항공교통(UAM, Urban Air Mobility) 사업에 진출한다. 혼다는 최근 공들여 육성한 수소전기차(FCEV) 사업에서 철수하는 '용단'을 내렸다. 이후 UAM과 로봇, 우주 사업 등 첨단 산업에 진출하기로 했다. 이중 우주 사업을 제외한 UAM과 로봇은 현대자동차그룹이 먼저 진출한 것으로 혼다가 현대차를 좇는 '패스트 팔로어' 전략을 택했다는 관측이다.1일 혼다는 이 같은 내용을 담은 사업 계획을 밝혔다. 혼다는 "기존 사업을 고도화하고, 모빌리티의 가능성을 시간과 공간에 얽매이지 않기 위해 새로운 영역에
일본 자동차 기업 '혼다'가 미국의 전기차(EV) 세액공제 개편안에 대해 반대의 목소리를 높였다. 미국 제너럴 모터스(GM)와의 협업을 진행중인 혼다는 관련 개편안에 대해 불편한 기색을 숨기지 않았다. 13일(한국시간) 등에 따르면 미국 민주당이 주도하는 하원 세입위원회가 EV 세액공재 확대 개편안을 추진한다. 해당 법안에 따르면 미국 내 노조가 구성된 공장에서 생산된 EV나 탄소배출 제로인 자동차를 구매할 경우 세액공제를 기존 7500달러(약 880만원)에서 1만2500달러(약 1467만원)까지 인상할 계획이다. 여기에
일본 혼다가 수소전기차(FCEV) 생산을 중단하면서 전기차(EV)에 주력하겠다고 밝혔다. 혼다는 세계 최초로 상용 수소차를 내놓았다. 수소차 시장에서 글로벌 3위였던 혼다의 철수로 현대차와 토요타만 남게 됐다. 중국 지리자동차와 우롱이 수소차를 내놓았지만 존재감은 없다.18일 자동차업계에 따르면 아사히신문 등 일본 외신은 혼다가 FCEV 모델인 '클라리티(Clarity) 퓨얼 셀' 생산을 오는 8월 중단한다고 보도했다. 혼다는 클라리티를 끝으로 수소차 신차 개발을 중단하기로 했다. 사실상 시장에서 철수한다는 의미다.혼다는 전세계 자
가 매일 벌어지는 주요 이슈들을 정리해 알려드립니다. ‘뉴스누나’가 99초 만에 훑어주는 ‘99뉴스’, 플레이버튼을 눌러주세요!자동차 업계에 위험 요인이었던 차량용 반도체 부족 문제가 점차 심화되고 있다. 글로벌 완성차 업체들이 수급을 줄인다는 말이 나온다. 이는 아이오닉5와 EV6 등 신차를 선보이며 미래차 전략을 세우고 있는 현대차·기아에도 현실화되는 분위기다. 등 외신은 24일(현지시각) 미국 자동차노동조합(UAW) 지역 조직이 소속 노동자들에게 GM 미주리주 공장을 오는 29일부터 다음달 12일까지 가동을
테슬라의 부상을 계기로 전기자동차에 대한 관심이 점점 고조되고 있지만 전기차를 보는 글로벌 자동차 회사들의 셈법은 제각각이다. 폭스바겐과 같은 완성차 제조사들은 전기차 비중을 확대하는데 속도를 내는 반면 토요타나 피아트 크라이슬러 등은 상대적으로 전기차에 보수적이다.혼다 역시 토요타나 크라이슬러와 비슷한 맥락에서 전기차 시장을 바라보는 회사 중 하나. 전기차가 주류가 되려면 아직 멀었다고 보는 입장이다.하치고 타카히로 혼다 CEO는 최근 와 가진 짧은 인터뷰에서 완전 전기차는 당분간 주류가 될 수 없을 것이며 그런만