애플이 유럽에서 디지털시장법(DMA) 준수를 위해 앱스토어를 통하지 않고도 개발자들이 자체 웹사이트에서 앱을 제공하도록 허용하기로 했다. 애플이 웹 브라우저를 통해 앱을 직접 다운로드하도록 허용하는 것은 이번이 처음이다.12일(이하 현지시간) 애플은 “올해 늦은 봄부터 유럽연합(EU)에서 웹브라우저를 통한 앱 다운로드를 허용한다”며 “DMA의 변경사항을 반영하기 위해 EU 사용자들은 iOS 17.4 이상에서 대체 앱 마켓플레이스에서 앱을 설치할 수 있다”고 밝혔다. 다만 애플은 “특정 기준을 충족하고 이용자 보호에 도움이 되는 지속
유럽연합(EU) 경쟁당국이 애플이 음악 스트리밍 애플리케이션(앱) 서비스에 불공정 관행을 이어왔다며 대규모 과징금을 부과했다. EU와 빅테크 간의 갈등이 더욱 본격화될 것으로 전망된다.4일(현지시간) EU 집행위원회(EC)는 애플이 반독점법을 위반했다며 18억4000만유로(약 2조6500억원)의 과징금을 부과한다고 밝혔다. EC는 조사 결과 애플이 앱 개발자들이 애플 운영체제인 iOS 이용자들에게 앱스토어를 통해서가 아닌 보다 저렴한 구독 서비스에 가입할 수 있다는 사실을 알리는 것을 금지하는 등의 불공정 관행을 일삼은 것을 발견했
중국 내 전기차 수요 둔화로 내수 시장에 공급 과잉이 심화되자 중국 자동차업체들이 해외 시장 진출에 속도를 내고 있다. 이에 따라 BYD와 같은 업체들이 수출 목표치를 높이고 있는 가운데 글로벌 전기차 시장에서의 재고 과잉 현상이 심화될 수 있다는 우려가 나온다.18일(현지시간) 은 수년간 폭발적인 성장을 이뤘던 중국 전기차 생산업체들이 내수 시장 둔화에 직면하면서 세계 시장을 공략하고 있다고 전했다. WSJ은 “이미 전기차 전환에 어려움을 겪고 있는 글로벌 자동차 산업이 도전에 직면하게 됐다”고 전했다.
유럽연합(EU)이 반독점법 위반 혐의로 애플에 5억유로(약 7200억원)에 달하는 과징금을 물 계획이라는 보도가 나왔다. 18일(현지시간) 과 은 사안에 정통한 소식통을 인용해 EU 집행위원회(EC)가 다음 달 초 애플에 5억유로 상당의 과징금 부과를 발표할 것이라고 보도했다. 이번 보도가 사실이라면 EU가 반독점법 위반으로 애플에 과징금을 부과하는 첫 사례가 된다. EU 당국은 지난 2019년에 스포티파이가 애플이 자사 플랫폼에서 음악 스트리밍 경쟁사들과 공정하게 경쟁하지 못하도록 막고 있다며
유럽연합(EU) 경쟁당국인 EU 집행위원회(EC)가 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 조건부로 승인했다. 이에 따라 두 항공사 합병은 14개의 ‘필수 신고국’ 가운데 미국의 승인만 남겨두게 됐다.13일(현지시간) EC는 홈페이지를 통해 대한항공의 아시아나항공 인수안을 승인했다고 공식 발표했다. EC는 “대한항공이 제안한 구제책을 이행할 것이라는 조건으로 양사 합병을 승인한다”고 밝혔다. 향후 시정 조치를 이행했다는 것이 확인되면 거래가 종결된다. 대한항공은 지난 2021년 1월 EU 경쟁당국과 사전협의 절차를 개시했고 지난해 1월
애플이 유럽의 디지털시장법(DMA)에 준수하기 위해 자사 앱스토어 외 다른 플랫폼에서도 앱을 내려받을 수 있게 허용할 방침인 가운데 새로운 수수료 정책과 규제를 추가할 계획이라고 24일(현지시간) 이 보도했다.WSJ은 사안에 정통한 소식통을 인용해 애플이 자사 앱스토어 외의 플랫폼에서 다운로드된 앱을 검토할 수 있는 권한을 스스로 부여할 계획이라고 전했다. 또 애플은 외부 플랫폼에서 앱을 내려받을 수 있도록 허용한 개발자들로부터 수수료를 받는다는 방침이다. 이번 정책은 유럽에만 적용된다. 다만 애플이 이번
유럽 경쟁 당국이 대한항공의 아시아나항공 인수에 대해 승인 결정을 내릴 것으로 예상된다고 12일(현지시간) 이 보도했다. 로이터는 사안에 정통한 소식통을 인용해 양사가 아시아나의 화물 사업부를 매각하고 유럽 4개 도시 노선을 매각하겠다는 내용의 시정조치안을 제출한데 따라 유럽연합(EU) 경쟁총국이 기업결합을 승인할 것으로 예상된다고 전했다.대한한공은 지난해 11월 EU 당국에 아시아나의 화물 사업부를 매각한다는 내용의 시정조치안을 제출했다. 소식통에 따르면 EU 당국이 아시아, 특히 한국의 경쟁사에게 매각하는 것을 선호
메타가 이스라엘과 팔레스타인 무장정파 하마스의 전쟁과 관련된 가짜뉴스 등 불법 콘텐츠에 대한 조치를 강화하고 있다고 밝혔다. 앞서 메타는 이번 사태와 관련해 페이스북 등 자사 소셜미디어(SNS) 플랫폼에서 허위정보가 확산하면서 유럽연합(EU)으로부터 경고를 받은 바 있다. 13일(이하 현지시간) 에 따르면 메타는 자사 플랫폼에서 아랍어와 히브리어 콘텐츠 79만5000건을 삭제하거나 불법 콘텐츠로 표시했다고 밝혔다. 회사는 지난 7일 하마스가 이스라엘을 기습공격하며 양쪽의 전쟁이 시작된 후 콘텐츠 정책 위반으로 삭제된
미국 전기차업체 테슬라가 유럽연합(EU)이 시행하는 중국산 전기차 반(反)보조금 조사에서 중국산으로 분류돼 조사 대상에 포함될 예정이다.26일(이하 현지시간) 에 따르면 발디스 돔브로우스키스 EU 통상·경제 담당 수석 부집행위원장은 중국 전기차 브랜드뿐만 아니라 중국에서 전기차를 생산해 EU로 수출하는 테슬라와 유럽 자동차 제조업체도 조사에 포함될 것이라고 밝혔다.그는 5일간의 중국 방문을 마치고 FT와 진행한 인터뷰에서 테슬라와 스웨덴의 볼보도 조사대상이 될지를 묻는 질문에 “엄밀히 말하면 중국 브랜드 전기
유럽연합(EU)이 중국산 전기차업체들에 대한 정부 보조금 조사에 착수했다. 이번 조사 결과에 따라 EU 당국이 중국 전기차에 대해 고율의 ‘징벌적 관세’를 부과할 경우 유럽과 중국의 무역전쟁이 벌어질 수 있다는 우려가 나온다. 앞서 우르줄라 폰 데어라이엔 EU 집행위원장은 13일(현지시간) 역내로 수입되는 중국산 전기차를 대상으로 반(反)보조금 조사에 착수한다고 밝혔다. EU는 이번 조사를 통해 중국의 전기차 기업들이 정부 보조금을 받아 유럽 시장 진출에 속도를 내서 불공정한 경쟁을 벌였는지에 대해 들여다본다는 방침이다. EU는 중
유럽중앙은행(ECB)이 예상을 뒤집고 기준금리를 인상했다. 인플레이션 지표가 높게 나오자 11년 만에 처음으로 10회 연속 금리를 올린 것이다.14일(현지시간) ECB는 통화정책회의를 열고 기준금리를 기준금리를 4.25%에서 4.50%로 0.25% 포인트 올린다고 밝혔다. 수신금리와 한계대출금리는 각각 연 4.0%와 연 4.75%로 0.25% 포인트씩 인상했다. 수신금리는 지난 1999년 유로화의 출범 후 통화 가치를 높이기 위해 금리를 인상한 2001년 이후 사상 최고다. 이번 인상 사이클 시작 전까지 수신금리는 -0.5%로 사상
유럽연합(EU)이 역내에서 대형 온라인 플랫폼의 우월적 시장지위 남용을 방지하기 위해 마련한 ‘디지털시장법’(DMA)에서 애플 등 6개 기업을 지정했다. 한국의 삼성전자는 제외했다. 6일(현지시간) EU 집행위원회는 DMA의 게이트키퍼(규제 대상 플랫폼 기업)로 미국의 애플, 알파벳, 아마존, 메타, 마이크로소프트(MS)와 중국의 바이트댄스 등 6개 업체를 지정한다고 밝혔다. 이들이 제공하는 소셜미디어(SNS), 앱스토어, 운영체제(OS) 등 총 22개의 주요 서비스가 규제 대상이다. 앞서 EU는 시가총액 750억유로, 연매출 75
페이스북과 인스타그램 모회사 메타가 내놓은 새로운 텍스트 기반의 서비스인 ‘스레드’ 가입자 수가 폭발적으로 늘어나며 소셜미디어(SNS) 판도를 뒤엎고 있다는 평가가 나온다. 다만 엄청난 성장 속도를 보이고 있는 스레드가 독점 논란을 불러일으킬 수 있다는 우려도 제기된다.스레드 가입자 수는 지난 5일(이하 현지시간) 출시 하루 반만에 7000만명을 돌파했다. 이에 위협을 느끼는 트위터는 스레드가 자사 영업기밀을 훔쳤다며 메타를 제소하겠다는 내용의 서한을 마크 저커버그 최고경영자(CEO) 앞으로 보냈다. 은 “스레드가
'탄소배출권' 가격이 해외에선 천정부지로 치솟는 것과 달리 한국은 갈수록 폭락하고 있다. 하나금융그룹은 당장 돈이 되지 않는 국내 탄소배출권 시장 선점에 공을 들이고 있어 그 이유가 주목된다. 유럽연합(EU)은 수입품의 생산 시 발생한 탄소량을 추정해 세금을 매기는 '탄소국경조정제도(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)'를 도입할 계획으로, 수출에 집중된 한국의 산업구조를 고려하면 향후 탄소배출권의 수요와 시세가 높아질 수 있다는 분석이다.27일 인베스팅닷컴에 따르면 ICE(Intercontin
인공지능(AI) 열풍 최대 수혜주인 엔비디아가 반도체 공급망 강화에 나선 유럽에 투자할 것으로 보인다.23일(현지시간) 에 따르면 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 “유럽에 투자할 가능성이 매우 높다”고 밝혔다. 황 CEO는 이날 티에리 브로통 유럽연합(EU) 내부시장 담당 집행위원과 실리콘밸리에서 만난 후 이와 같이 말했다. 브로통 집행위원은 “엔비디아가 유럽에서 훨씬 더 많은 투자를 단행할 것을 권고”하며 “유럽이 엔비디아의 미래를 구축하는 멋진 장소가 될 것”이라고 말한 것으로 전해진다. 황 CEO는 회담
미국 반도체 기업 인텔이 독일 정부와 마그데부르크 반도체 공장에 42조원을 투자한다는 내용의 협약을 맺었다. 유럽연합(EU)이 역내 반도체 역량 확대를 위해 지원금을 쏟아부으며 인텔 등 주요 반도체 기업 유치전에서 성과를 내고 있다. 19일(현지시간) 은 인텔이 300억유로(42조원)를 투자해 독일 마그데부르크의 첨단 웨이퍼 제조 공장을 확장한다고 보도했다. 인텔이 당초 계획했던 170억유로에서 약 두 배로 확대되는 것이다. 올라프 숄츠 독일 총리는 이에 대해 “독일 역사상 단일 최대 규모의 외국인 직접 투자”라고 밝
한미약품이 협력사들과 함께 ESG를 강화하는 이유는 유럽 시장 진출을 위해 EU 공급망 실사 의무화를 대비하기 위함으로 분석된다.한미약품은 지난달 24일 서울 송파구 한미약품 본사에서 ‘ESG와 지속가능한 공급망 전략’을 주제로 ‘제2회 한미약품 협력업체 멘토십 프로그램’을 열었다고 1일 밝혔다.이날 행사에는 원자재 주요 협력사인 삼화당피앤티, 오성프라스틱, 이니스트에스티, 화일약품 등 37개 회사 관계자 53명과 한미약품 박재현 대표이사가 참석해 상생 경영을 다짐했다.이번 프로그램은 ESG 경영과 EU 공급망 실사와 공급망 실사
페이스북을 운영하는 메타가 유럽의 사용자 정보를 미국으로 전송해 개인정보보호법을 위반했다는 이유로 규제 당국으로부터 12억유로(약 1조7100억원)의 벌금을 부과 받았다. 이는 유럽연합(EU) 당국이 개인정보보호법 위반으로 부과한 과징금 중 역대 최대 규모다. 22일(현지시간) 등 주요 외신에 따르면 아일랜드 데이터보호위원회(DPC)는 페이스북이 수년간 유럽 사용자 데이터를 미국 서버로 불법 전송 및 저장해 일반개인정보보호법(GDPR)을 위반했다며 12억유로의 과징금을 부과했다. 당국은 미국 정보기관이 유
3년째 이어지고 있는 대한항공과 아시아나항공의 합병 작업이 'EU'라는 복병을 만났다. 양사의 합병과 관련 3개 미승인 국가 가운데 하나인 EU 경쟁당국이 대한항공과 아시아나항공의 기업결합에 대해 부정적인 견해를 제기했다. 처음부터 지나치게 엄격한 잣대를 들이댄 공정거래위원회의 심사가 일을 키웠다는 비판이 제기된다.19일 업계에 따르면 EU 집행위원회는 지난 17일(현지시간) 대한항공에 예비조사 결과를 담은 중간심서보고서(SO)를 발송했다. 대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 한국과 프랑스·독일·이탈리아·스페인 등 4개의 노선에서
유럽연합(EU) 경쟁당국이 대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 경쟁을 제한할 수 있다는 부정적인 의견을 제시했다.17일(현지시간) EU 집행위원회는 성명을 내고 대한항공 측에 중간 심사 결과를 담은 이의제기서(statement of objections·SO)를 전달했다고 밝혔다. 집행위는 성명에서 “심층 조사 결과 이 합병은 한국과 프랑스, 독일, 이탈리아, 스페인 사이의 네 개 노선에서 여객 운송 서비스의 경쟁을 줄일 수 있다”며 우려를 표출했다. 이어 양사의 기업 결합이 “유럽과 한국 간의 여객 및 화물 항공 운송 서비스 전반의