신형 테슬라 모델 3에 대한 국내 소비자들의 관심이 높다. 스토어에서 차량 내부를 탑승하려면 최소 30분 이상을 기다려야 할 정도다. 이같은 소비자들의 관심이 한동안 부진했던 국내 전기차 판매 시장에 활력을 줄 수 있다는 관측이 나온다.카이즈유 데이터연구소에 따르면 1분기 전기차 신차등록대수는 2만 5550대로 전년(2023년) 같은 기간 대비 25.3% 감소했다. 당시 신형 전기차 출시가 활발하지 않았던 점과 전기차에 대한 일부 미디어의 회의론적인 보도 등이 전기차 판매 부진의 원인으로 지목되고 있다.전반적인 판매 수치로 보면 전
미국 전기차 업체 테슬라의 올해 1분기 차량 인도량이 팬데믹 초기인 2020년 이후 4년 만에 역성장했다. 2일(현지시간) 테슬라는 지난 1분기(1~3월)에 차량을 38만6810대 인도했다고 발표했다. 이는 전년 동기 대비 8.5% 감소한 수준이다. 이는 금융정보업체 팩트셋이 집계한 시장 예상치인 45만7000대도 크게 밑도는 수치다. 테슬라의 차량 인도량이 감소한 것은 팬데믹으로 공급망이 마비되기 시작했던 지난 2020년 이후 4년 만에 처음이다. 1분기 생산량은 43만3371대로 전년 동기 대비로는 1.7%, 전월 대비로는 12
가 29일 국내 파란색 전기차 번호판을 부착한 신형 테슬라 모델 3 후륜구동 모델(하이랜드)을 서울 강남구 역삼동에서 포착했다. 이번에 포착된 모델 3의 외관 색상은 ‘스텔스 그레이’로 기존 모델 3의 ‘미드나잇 실버’와 약간의 차이가 있다.포착된 모델 3 후륜구동 차량 C필러 쪽에는 ‘에너지소비효율등급’ 스티커가 부착됐다. 테슬라코리아가 차량 출시 전 주행 테스트를 목적으로 가져온 차량으로 보인다. 2024년 1월 인증된 모델 3 후륜구동의 국내 공인 최대 주행 가능거리는 상온 복합 382km(상온 도심 403km, 상온
스마트폰으로 유명한 중국 가전업체 샤오미가 자체 개발한 전기차를 공개했다. 샤오미는 새로운 전기차의 경쟁 모델로 테슬라의 모델3를 지목했다. 28일(현지시간) 샤오미는 첫 자체 전기차인 SU7(Speed Ultra 7)을 출시했다. 지난 2021년 3월 전기차 시장에 진출하겠다고 선언한지 3년 만이다. 샤오미는 전날 오후 10시 SU7 판매 시작 후 27분 만에 주문량이 5만대를 넘어섰다고 밝혔다. SU7는 표준, 프로와 맥스 버전으로 출시된다. 샤오미는 베이직과 프로 버전의 경쟁 모델로 테슬라의 모델3를 지목했고 맥스 버전은 포르
미국 전기차업체 테슬라가 성장 둔화와 경쟁 심화로 중국 공장의 생산량을 축소했다고 22일(현지시간) 이 보도했다.블룸버그는 사안에 정통한 소식통을 인용해 테슬라가 이달 초 상하이 기가팩토리 직원들에게 모델Y와 모델3 생산량을 모두 줄이라고 지시했다고 전했다. 테슬라는 직원들에게 감산에 따라 기존 주 6일 반 근무 시스템에서 주 5일제로 전환하라고 지시했다. 다만 생산 라인은 기존과 같이 하루 2교대 근무로 11시간 30분씩 운영된다. 테슬라는 이달 초부터 감산에 나섰는데 직원들은 생산 정상화의 정확한 시점은 알지 못하
미국 전기차업체 테슬라가 예상을 밑도는 실적을 발표하고 올해 성장성이 크게 둔화될 것이라고 밝힌 후 주가가 12% 이상 급락했다. 25일(현지시간) 뉴욕증시에서 테슬라 주가는 12.13% 떨어진 182.63달러에 마감했다. 이에 따라 하루 만에 테슬라 시가총액에서 800억달러가 증발했다.테슬라 주가는 올해 들어 전기차 수요 둔화 우려와 홍해 사태로 독일 공장 생산을 중단하는 등 각종 악재로 약 27% 떨어졌다. 이날의 하락세는 전날 장 마감 후 공개한 지난해 4분기 실적이 시장의 기대에 미치지 못한 탓이다. 특히 전기차 수요가 둔화
미국 전기차업체 테슬라가 지난해 사상 최대의 인도량을 기록했을 것으로 추정되지만 올해 추가 고객 확보를 위해 풀어야 할 과제도 적지 않다는 분석이 제기된다.30일(이하 현지시간) 에 따르면 월가 애널리스트들은 테슬라의 지난해 4분기 전기차 인도량이 48만3200대를 기록했을 것으로 추산했다. 또 연간 목표치인 180만대도 달성했을 것으로 추정된다. 테슬라는 오는 2일에 작년 4분기 인도량을 발표할 예정이다. 테슬라는 지난해 마진 축소에도 판매량 증대를 위해 대대적인 가격 인하를 단행하며 글로벌 전기차 가격 경쟁을 촉발
미국 전기차업체 테슬라가 2030년까지 도요타를 제치고 세계 1위 자동차 기업이 되겠다는 목표를 제시했지만 새로운 도전에 직면했다. 미국에서 순수전기차 수요는 둔화되고 있는 반면 하이브리드차가 다시 인기를 끌고 있어서다. 25일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 “미국 내 전기차 판매 증가세가 둔화되면서 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 모험이 시험대에 올랐다”며 동시에 도요타와 럭셔리 브랜드인 렉서스의 신규 차량이 성공을 거두면서 하이브리드 차량 구매는 급증하고 있다고 전했다. 도요타와 렉서스는 미국에서 총 26종의 하이
미국 전기차업체 테슬라가 미국 시장에서 가장 인기 있는 모델의 가격을 인하하며 가격 면에서 내연기관차와 직접 경쟁할 수 있는 수준까지 떨어졌다. 일부 투자자들은 테슬라의 연이은 가격 할인에 불만을 표출하고 있다.9일(이하 현지시간) 에 따르면 테슬라는 지난 6일 모델3 시작가를 4만240달러에서 3만8990달러로 내렸다. 이는 미국 자동차와 트럭 평균 가격보다 8700달러 낮은 수준이다. 모델Y 스포츠유틸리티차량(SUV)의 롱레인지 버전 시작가는 4만8490달러로 내렸는데 이 또한 미국 평균 차량 가격보다 3700달러
테슬라가 미국에서 모델3와 모델Y 일부 모델의 가격을 인하했다. 이번 가격 인하는 테슬라 판매량이 지난 3분기에 둔화한 것으로 확인된 후에 이뤄진 것이다.6일(이하 현지시간) 테슬라 웹사이트에 따르면 모델3 시작가는 3만8990달러로 이전의 4만240달러에서 낮아졌다. 모델3 롱레인지 버전은 4만5990달러로 기존 4만7240달러에서 인하됐다. 모델3 퍼포먼스는 5만3240달러에서 5만990달러로 내려갔다.테슬라는 모델3 스포츠유틸리티(SUV) 퍼포먼스 가격은 이전의 5만4490달러에서 5만2490달러로 낮췄다. 이번 가격 인하로
미국 전기차업체 테슬라의 인도량과 생산량이 지난 3분기에 둔화한 것으로 나타났다.2일(현지시간) 테슬라는 3분기에 43만5059대의 전기차를 인도했다고 밝혔다. 이는 지난 2분기 인도량인 46만6140대에 비해 7% 감소한 것이다. 또한 팩트셋이 집계한 애널리스트 전망치인 46만1000대도 하회했다. 3분기 생산량도 43만488대로 2분기의 47만9700대에 비해 10% 줄었다. 앞서 테슬라의 마틴 비에차 IR담당 부사장이 선별 투자자들에게 공개한 인도량에 대한 자체 집계 월가 컨센서스는 45만5000대였으며 중간 추정치는 45만3
테슬라가 지난 4개 분기 연속 전망치를 상회하는 출하 실적을 기록했지만 3분기에는 생산능력 확장을 위한 공장 가동 중단과 인플레이션으로 인해 그 기록이 깨질 수 있다는 분석이 제기됐다.30일(이하 현지시간) 이 집계한 테슬라 3분기 인도량에 대한 월가 컨센서스는 45만6722대다. 이는 2분기 인도량인 46만6140대를 하회하는 것으로 애널리스트들은 지난해 초 이후 처음으로 테슬라 인도량이 전 분기 대비 감소할 것으로 전망하고 있다. 테슬라는 이르면 1일 3분기 인도량을 발표할 것으로 예상된다. 앞서 일론 머스크 테슬
미국 전기차기업 테슬라가 중국에서 가격을 인하하고 신형 모델3를 선보인 가운데 지난달 중국 내 인도량이 크게 늘어난 것으로 확인됐다.4일(현지시간) 은 중국승용차협회(CPCA)의 자료를 인용해 테슬라의 지난 8월 상하이 공장 인도량 잠정치가 총 8만4159대를 기록했다고 전했다. 이는 7월 대비 31% 급증한 것이며 전년 동기 대비로도 9.3% 증가한 것이다. 이후 테슬라는 중국 내 판매량 증대를 위해 지난달 스포츠유틸리티차량(SUV)인 모델Y의 롱레인지와 퍼포먼스 가격을 약 1만4000위안 인하했다. 약 4% 내린
미국 전기차기업 테슬라가 대표 차종인 모델3 세단 디자인과 성능을 개선해 출시하는 한편 미국과 중국에서 최고급 제품인 모델X와 모델S 가격을 인하했다. 이번 할인 정책으로 중국 내 전기차 경쟁이 더욱 치열해지고 테슬라의 수익성이 악화될 것이라는 우려에 주가가 5% 이상 급락했다. 1일(현지시간) 에 따르면 테슬라는 앞부분이 날렵해진 디자인의 모델3를 중국, 유럽, 중동과 호주에서 출시했다. 아직 한국과 미국 출시 일정은 발표되지 않았다. 신형 모델3의 주행거리는 중국에서 1회 충전 시 606km로 기존 모델 대비 9%
테슬라가 중국, 뉴질랜드 등 글로벌 시장에 1일 출시한 신형 모델 3의 가격이 이전보다 약 500만원 인상됐다. 테슬라는 이날 중국법인 등을 통해 신형 모델 3 내외관 특징과 가격 등을 공개했다.프로젝트명 ‘하이랜드’라고 불리는 신형 모델 3의 헤드라이트 디자인은 테슬라가 지난 2017년 최초 공개한 2인승 오픈카 ‘로드스터’와 닮았다. 차량 측면은 이전 대비 큰 차이점이 없으며 뒤쪽 테일램프의 일부 디자인 변화가 있다.테슬라는 신형 모델 3에 엠비언트 라이트(무드램프) 기능을 강화했다. 기존 차량은 운전석과 조수석 발이 닿는 부분
일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 최측근이자 암묵적으로 테슬라의 2인자로 평가받는 재커리 커크혼 최고재무책임자(CFO)가 돌연 사임했다.7일(현지시간) 등 주요외신에 따르면 테슬라는 이날 공시를 통해 커크혼 CFO가 지난주에 자리에서 물러났다고 밝혔다. 테슬라는 바이바브 타네자 최고회계책임자(CAO)를 커크혼의 후임으로 임명했다고 밝혔다. 테슬라는 커크혼이 회사에 큰 공헌을 했다며 감사를 표하는 한편 CFO 교체 이유에 대해서는 언급하지 않았다. 커크혼도 사임 이유를 공개하지 않았다. 그는 자신의
미국 전기차 업체 테슬라가 미국, 중국 등 주요 시장에서 기존 고객 추천으로 주문한 구매자들에게 캐시백과 주행보조장치를 무료로 제공하는 프로그램을 내놨다. 테슬라가 중국 시장에서 현지 기업들과 가격 인하 전쟁을 멈추는데 합의한지 하루 만에 이와 같은 소식이 전해지며 테슬라 발 전기차 할인 경쟁이 지속될 것이라는 관측이 제기된다.7일(현지시간) 에 따르면 테슬라는 웹사이트를 통해 미국, 중국, 독일, 프랑스 등 주요 시장에서 “리퍼 앤 언”(Refer and Earn) 프로그램을 시행한다고 공지했다. 미국과 중국에서는 기
테슬라가 일부 차종 구매자에게 무료 충전 혜택을 제공하기 시작해 신형 모델3의 출시가 임박했다는 관측이 제기된다. 15일(현지시간) 에 따르면 테슬라는 홈페이지를 통해 이달 말까지 미국과 캐나다에서 모델3 차량을 인도받는 고객에게 3개월 동안 무료로 슈퍼차저 고속 충전 서비스를 제공한다고 밝혔다. 최근 테슬라의 모든 차종이 미국의 인플레이션감축법(IRA) 규정을 모두 만족시켜 보조금을 받게 됐음에도 불구하고 이와 같은 혜택을 제공하는 것이다. 이에 따라 ‘프로젝트 하이랜드’의 코드명으로 알려진 모델3 업데이트 버전을
가격 인하에 나선 미국 전기차 제조업체 테슬라가 1분기 역대 최대 분기 인도량을 기록했다. 다만 시장 전망치를 하회했다.2일(이하 현지시간) 테슬라는 1분기 차량 인도 대수가 전년 동기 대비 36% 증가한 총 42만2875대라고 밝혔다. 지난해 4분기 대비로도 약 4% 증가했다. 그러나 팩트셋이 집계한 월가 전망치인 43만2000대에는 미치지 못했다.구체적으로 테슬라는 모델3 세단과 모델Y 크로스오버 41만2180대를 인도했다. 이는 1분기 총 인도량의 약 98%다. 고급 모델인 모델S와 모델X는 전체 인도량의 약 2%인 1만695
테슬라가 차세대 전기차 생산비를 절반으로 줄이겠다고 밝혀 경쟁사들도 비용 절감 압박을 받고 있다고 이 20일(이하 현지시간) 보도했다. 앞서 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난 1일 열린 ‘투자자의 날’ 행사에서 전기차 디자인과 공장 효율성 향상을 통해 차세대 차량 조립 비용을 절반으로 줄이는 것이 목표라고 말했다. 그 후 머스크는 모건스탠리가 주최한 컨퍼런스에서도 “모델3의 절반에 가까운 생산 비용과 난이도를 가진 소형차를 만들 수 있는 확실한 길이 있다”고 밝혔다.머스크는 투자자의 날 행사에서